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秦皇島優質旺成天然氣價格

2020-10-02
秦皇島優質旺成天然氣價格

智通財經APP獲悉,近日于北京發布的《中國天然氣發展報告(2019)》預計,2019年我國天然氣表觀消費量將達到3100億立方米左右,同比增長約10%;2050年前我國天然氣消費將保持增長趨勢。該報告由國家能源局石油天然氣司、國務院發展研究中心資源與環境政策研究所、自然資源部油氣資源戰略研究中心聯合編寫。報告顯示,去年,我國天然氣表觀消費量達到2803億立方米,同比增長17.5%,日高峰用氣量首次突破10億立方米,全國天然氣消費規模超過百億立方米的省份增至10個。從區域消費看,各省天然氣消費水平都有明顯提升。浙江、河北、河南、陜西四省的消費規模均首次超百億立方米,全國天然氣消費規模超過百億立方米的省份增至10個。國家大力提升勘探開發力度,國產氣增量連續兩年超百億立方米。2018年,全國油氣勘探開發總投入約2667.6億元,同比增長20.5%。數據顯示,2018年我國天然氣產量約為1603億立方米,同比增加123億立方米,增速8.3%,其中頁巖氣約109億立方米,煤層氣為49億立方米。但天然氣進口壓力持續加大,進口量進一步攀升。據海關統計,2018年中國天然氣進口總量達9039萬噸,同比增加31.9%。LNG進口中,澳大利亞占比42%,其次是卡塔爾、馬來西亞、印度尼西亞等國。2018-2019年采暖季,上游企業LNG現貨采購、銷售壓力加大,供氣企業時段性虧損明顯加大。

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9月1日,江漢油田涪陵頁巖氣公司傳來喜訊,涪陵頁巖氣田累計生產頁巖氣41.67億立方米,銷售頁巖氣40億立方米,均比年初計劃增加0.06億立方米,完成年產銷量計劃的65.83%。今年以來,涪陵頁巖氣公司積極應對氣田老區遞減加快、新區開發難度大等困難,進一步優化生產運行,加大增壓開采和排水采氣力度,完善地面配套系統,強化產銷聯動,充分釋放產能,全力抓實天然氣70億方上產增效領先工程。 立足老區穩產,加大增壓開采和排水采氣力度。公司堅持生產與研究、地質與工程一體化分析思路,開展常態化動態分析及相關專題分析,采取增壓開采、特色排采等有效措施,積極探索電潛泵、射流泵、增壓加泡排復合開采等試驗,嚴控老區老井遞減。1~8月,焦石壩老區綜合遞減率為7.92%,特別是2、3月份綜合遞減率為負,老區日均產氣始終維持在1030萬立方米以上抓好新井投產,確保產能接替。公司加大源頭部署力度,加快實施工作節奏,強化新井生產銜接,加快配套建設步伐,為氣田發展持續注入新活力。1至8月,氣田累計組織投產脫水站1座、集氣站21座、新區新井34口、老區調整井27口,新井投產平均提前23天。持續開展工程提速提效活動。公司細化產能建設工作部署,提前申報井位通過總部論證,建立常態化生產運行管控機制,優化生產運行模式,減少停等時間;持續攻關鉆井、壓裂新工藝新技術,目前基本形成二代開發技術體系;加快推廣應用旋轉導向、可溶式橋塞等新工具、新工藝,使鉆井周期有效下降,壓裂試氣效果顯著提升,多口氣井獲日產30萬立方米以上高產工業氣流。與此同時,公司做好產銷銜接,加強與天然氣分公司、重慶石油分公司等下游用戶的聯系,建立應急聯動機制,做好產銷應急預案,確保用戶故障、集輸系統故障等應急處置工作,多次正確應對下游增壓站停機的異常突發事態,全力確保頁巖氣平穩、有序供應。氣田整體日銷量最高攀升至1783萬立方米。

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近幾年,LNG車型逆勢而上,成為慘淡商用車市場中僅有的亮點。與此同時,目前該車型仍有諸多問題被用戶詬病,比如:氣價上漲、售后服務缺失、加氣站較少等。然而,除了上述問題外,秦皇島優質旺成天然氣價格LNG車輛的氣瓶擺放問題也必須引起注意?!??擺放位置決定安全程度??? 天然氣到底安不安全一直是業內爭論的話題。從理論上說,天然氣密度比空氣輕,稍有泄漏即可揮發擴散。另外,LNG爆炸極限為4.7%-15%,比汽柴油都要寬,因此LNG更難達到爆炸的條件。僅從理論對比上來看,LNG汽車比汽柴油車更安全。不過,從實際發生過的幾起LNG車禍事故來看,結果恰恰相反,車體損壞程度甚至可以用慘不忍睹來形容。究其原因,并不是燃氣車本身的安全問題,而是氣瓶擺放位置擠占了駕駛員的生存空間。??? 在國內,LNG車的氣瓶布置基本采用駕駛室后側懸掛的方式?!爸允褂谩蟊呈健瘹夤薏贾?,主要是為了追求長距離的續駛里程?!庇袠I內人士告訴記者,目前LNG車增加續航里程必須通過增加氣瓶的數量來實現,而牽引車由于軸距較小,氣瓶的放置就成了不小的問題。因此,目前常見的擺放方式是將氣瓶背在駕駛室上。??? “這種‘后背式’方式從整車設計來說的確比較容易布置,但目前我國發生的道路事故仍以追尾居多,采用‘后背式’布置氣瓶的LNG車一旦發生追尾,由于駕駛室后方沒有緩沖的空間,使氣罐受擠壓造成氣體泄漏,那時天然氣會成為助燃劑,而且釋放的速度要比油快得多,造成的后果也將不堪設想?!碧旖虼髮W內燃機燃燒學國家重點實驗室副主任姚春德表示。??? 其實,我國法規對公路牽引車的外觀、尺寸等有著嚴格規定,這為駕駛員提供了生命緩沖區,這部分空間在事故撞擊時,一定條件下挽救了司乘人員的性命?!暗窃趪鴥?,天然氣車只是近幾年才開始發展,由于該種車型基數較小,發生的事故也較罕見,因此沒有引起大家足夠的重視,在制定標準時也沒有設定很苛刻的要求。與此同時,人的認知需要經歷一定的過程。到了現在,在燃氣車一年有幾萬輛上路的情況下,我們有義務告知整車廠如何生產更安全的車?!币Υ旱轮赋?。??? 因此,姚春德建議,將來LNG車最好效仿柴油車,將氣瓶放置在油箱的位置。使用“側置式”會給駕駛室后方留有一定空間,即使發生事故,對于駕乘人員來說,也會留有保護和緩沖的空間?!??國外普遍使用“側置式”??? 姚春德所提到的將氣瓶放置在類似柴油車油箱的位置上并不是先例,在歐洲、北美等地區,“側置式”已是主流的氣瓶放置方式。由于國土、地勢等原因,歐洲各國對LNG車輛的使用有嚴格限制。據了解,歐洲相關法規規定,LNG氣瓶必須布置在牽引車兩側,這樣可以發揮LNG的安全優勢。由此,“側置式”氣瓶布置方式成為歐洲惟一合法選擇。??? 在北美地區,由于地域廣闊、高速公路路況較好,因此相關的車輛安全法規和標準并不算嚴格,對LNG氣瓶的布置方式要求也相對寬松,但實際生產和使用的LNG車仍以“側置式”秦皇島優質旺成天然氣價格居多。而且值得注意的是,北美是以長頭車為主,雖然也有“后背式”的氣瓶布置方式,但對長頭車而言,在車輛碰撞的時候緩沖力被前部吸收,從而對駕駛員的影響較小。??? 還需要指出的是,在北美,氣瓶布置在駕駛室后方的車輛基本為城市工程車輛、環保車輛、短駁集裝箱運輸等,這些車輛基本以中短途為主,使用半徑僅300-500公里左右。??? 澳大利亞是兩種方式組合使用的國家,也是中國主要模仿的對象之一。但與中國不同的是,澳大利亞內陸面積廣闊,人口和車輛相對稀少,卡車司機經常會行駛幾百公里也不見人煙,他們可以追求最大續駛里程。而我國車多人多,目前也沒有明確的限速規定。另外,在商用車領域,我國的行駛安全仍然是比較突出的問題,如果真的出現追尾事故,那么駕駛員的人身安全將得不到保證。??? “無論怎樣布置和設計,國外LNG車輛的設計制造都是以駕駛員的生命安全為基準。希望國內的整車廠也能以此為準,保證駕駛員在道路運輸的過程中不僅高效,而且可以更加安全?!币Υ旱抡f。此外,由于國家層面缺乏對LNG車型的相關規定,姚春德建議今后政府應該加強LNG車輛安全性的規范,特別是在標準制定秦皇島優質旺成天然氣價格時就要明確氣瓶擺放的位置?!??氣瓶問題不可忽視??? 除了氣瓶布置需合理化外,其本身質量和壽命周期的問題也應值得關注。眾所周知,LNG氣瓶價值不菲,檢測或更新的費用對于LNG車輛的整個經營成本來講影響較大。??? 記者在走訪時了解,很多用戶對氣瓶質量并不滿意。山東一家大型物流公司早在幾年前便購置了一批LNG車,該公司負責人介紹說:“在使用過程中,LNG車的經濟性十分突出,這是我們十分滿意的地方。但用了2年后,氣瓶開始出現問題,加完氣后也沒有以前跑的路程遠。如果重新更換氣瓶,每個需要3萬-4萬元,對于擁有50多輛LNG車的企業而言,更新氣瓶需要很大一筆錢?!??? 此外,用戶對氣瓶該何時檢測也眾說紛紜?!安皇?年一檢么?”“車管所并沒有要求進行LNG氣瓶的檢測???”“我們這兒根本沒有這項業務?!庇脩舻拿悦R舱凵涑瞿壳癓NG氣瓶法規和標準的缺乏以及管理的缺失。??? 因此,業內人士認為,相關部門應及時出臺LNG氣瓶質量檢驗標準和強制檢測法規?!澳壳?,LNG氣瓶的許多秦皇島優質旺成天然氣價格環節沒有得到明確的規范,不僅讓LNG車用戶在使用過程中存在困難,也使LNG車潛在用戶心存疑慮,同時也不利于LNG汽車的推廣和發展?!痹摌I內人士說。

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報告期內公司天然氣銷售板塊實現營收440.69億元,同比+7.84%;實現利潤21.87億元,同比+2.20%。隨著國家對清潔能源的重視,天然氣需求量不斷增長,2019年上半年我國天然氣表觀消費量為1493億立方米,同比+10.8%。昆侖能源作為中石油旗下以天然氣為主營業務的子公司,充分發揮自身資源優勢,上半年銷售天然氣125.95億立方米,同比+20.33%,其中城市燃氣89.95億立方米,同比+25.17%。我國天然氣的能源消費占比仍有較大的提升空間,天然氣需求上行將帶動公司業績增長。推進LNG一體化進程,市場化定價給予公司較大利潤空間公司立足于產業鏈整體效益最大化,推動實施LNG接收站、工廠及終端一體化。上半年LNG加工與儲運業務實現營收47.65億元,同比+17.83%;實現利潤18.22億元,同比+5.62%;實現LNG工廠加工量9.93億立方米,同比+60.68%;工廠生產負荷達43.9%,同比提高20.9個百分點。由于LNG來源受管道等基礎設施限制較小、國內LNG市場化定價等因素使得其盈利處于較高水平,我們認為LNG接收站接卸量有望保持高增長,工廠開工率有望繼續提升推動公司LNG業務產業鏈價值提升。

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8月27日,國家統計局發布數據顯示,7月份全國規模以上工業企業利潤總額同比增長2.6%,同比增速由負轉正。7月,石油加工、電氣機械、化工、汽車制造是拉動利潤增速由負轉正的主要行業,這4個行業合計影響全部規模以上工業企業利潤增速比6月份回升5.3個百分點。1~7月,在41個工業大類行業中,29個行業利潤總額同比增加,12個行業減少。其中,電氣機械和器材制造業利潤總額同比增長15.6%,石油和天然氣開采業增長12.9%,電力、熱力生產和供應業增長12.2%,石油、煤炭及其他燃料加工業下降50.6%。8月27日,國家統計局發布數據顯示,7月份全國規模以上工業企業利潤總額同比增長2.6%,同比增速由負轉正。7月,石油加工、電氣機械、化工、汽車制造是拉動利潤增速由負轉正的主要行業,這4個行業合計影響全部規模以上工業企業利潤增速比6月份回升5.3個百分點。1~7月,在41個工業大類行業中,29個行業利潤總額同比增加,12個行業減少。其中,電氣機械和器材制造業利潤總額同比增長15.6%,石油和天然氣開采業增長12.9%,電力、熱力生產和供應業增長12.2%,石油、煤炭及其他燃料加工業下降50.6%。

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