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桂林大量天然氣密度行情

2020-10-04
桂林大量天然氣密度行情

天然氣的主要組分是甲烷,其臨界溫度為-83℃,故在常溫下,無法僅靠加壓將其液化。通常的液化天然氣(Liquefied Natural Gas,簡稱LNG)多存儲在溫度為-162℃、壓力為0.1MPa左右的低溫儲罐內,其密度為標準狀態下甲烷的600多倍,體積能量密度為汽油的72%,十分有利于輸送和儲存。液化天然氣是經過凈化處理(脫水、脫烴、脫酸性氣體)后,采用節流膨脹及外加冷源冷卻的工藝使得天然氣液化的。預處理主要包括 H2O、H2S、C2O的清除,以免低溫下凍結、堵塞。天然氣液化裝置按用途可分為兩大類, 即基本負荷型天然氣液化裝置和調峰型天然氣液化裝置?;矩摵尚吞烊粴庖夯b置由天然氣預處理系統、液化系統、儲存系統、控制系統、裝卸設施和消防系統等組成,是一個復雜龐大的系統工程, 投資高達數十億美元。由于項目投資巨大, LNG項目大多由殼牌、道達爾等大型跨國石油公司與資源擁有國政府合資建設?;矩摵尚吞烊粴庖夯b置的液化單元常采用級聯式液化流程和混合制冷劑液化流程。20 世紀60 年代最早建設的天然氣液化裝置, 采用當時技術成熟的級聯式液化流程。到70年代又轉而采用流程大為簡化的混合制冷劑液化流程(MRC)。80 年代后, 新建與擴建的基本負荷型天然氣液化裝置則幾乎無一例外地采用APCI 公司的丙烷預冷混合制冷劑液化流程(C3/MRC) ?! ≌{峰型天然氣液化裝置是小流量的天然氣液化裝置, 并非常年連續運行。因此, 調峰型液化流程要求具有高效、靈活、簡便、低成本的特點。一般, 對于管道氣壓力較高的情況, 為充分利用其壓力能, 可考慮使用膨脹機液化流程。選擇調峰型LNG液化流程, 必須根據具體的設計要求和外圍條件對上述因素進行綜合考慮, 即對不同液化流程的投資成本、比功耗、運行要求以及靈活性進行全面對比, 才能最終決定采用何種液化流程。天然氣液化工廠的工藝流程不同,出廠LNG的溫度和壓力也有所不同,如新疆廣匯液化工廠出廠LNG溫度約為-162℃,壓力為常壓;中原綠能高科液化工廠出廠LNG溫度約為-145℃,壓力為0.35MPa。

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一直以來,美國作為能源大國,天然氣是其主要的出口能源之一。但自今年來,在失去了海外重要買家之后,美產天然氣卻屢屢面臨著“賣不出去”的尷尬處境。近段時間,美國在全世界范圍內積極尋找新的買家,還向越南發出了合作信號。據媒體9月9日晚報道稱,日前美國能源公司Gen X Energy已經與越南進行了討論,將會在其巴地頭頓省開展液化天然氣(LNG)綜合體項目和液化天然氣儲藏倉庫項目。據了解,該項目包括了在越南投資建設燃氣電廠,在滿足了越南的LNG需求的同時,也加深了越美兩國的經貿合作。值得一提的是,此前美國天然氣雖然已經出現滯銷,但今年上半年該國天然氣產量同比上年還是增長了16%,甚至還創下歷史新高。但同一時期其出口量卻僅為85億立方米,這意味著美國有超過80%以上的天然氣無人問津。如今,美企積極在越建廠,似乎是急切地想要把這囤積的天然氣賣出去,而向來追隨美國的越南很有可能會成為“接盤俠”。

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9月1日,江漢油田涪陵頁巖氣公司傳來喜訊,涪陵頁巖氣田累計生產頁巖氣41.67億立方米,銷售頁巖氣40億立方米,均比年初計劃增加0.06億立方米,完成年產銷量計劃的65.83%。今年以來,桂林大量天然氣密度行情涪陵頁巖氣公司積極應對氣田老區遞減加快、新區開發難度大等困難,進一步優化生產運行,加大增壓開采和排水采氣力度,完善地面配套系統,強化產銷聯動,充分釋放產能,全力抓實天然氣70億方上產增效領先工程。 立足老區穩產,加大增壓開采和排水采氣力度。公司堅持生產與研究、地質與工程一體化分析思路,開展常態化動態分析及相關專題分析,采取增壓開采、特色排采等有效措施,積極探索電潛泵、射流泵、增壓加泡排復合開采等試驗,嚴控老區老井遞減。1~8月,焦石壩老區綜合遞減率為7.92%,特別是2、3月份綜合遞減率為負,老區日均產氣始終維持在1030萬立方米以上抓好新井投產,確保產能接替。公司加大源頭部署力度,加快實施工作節奏,強化新井生產銜接,加快配套建設步伐,桂林大量天然氣密度行情為氣田發展持續注入新活力。1至8月,氣田累計組織投產脫水站1座、集氣站21座、新區新井34口、老區調整井27口,新井投產平均提前23天。持續開展工程提速提效活動。公司細化產能建設工作部署,提前申報井位通過總部論證,建立常態化生產運行管控機制,優化生產運行模式,減少停等時間;持續攻關鉆井、壓裂新工藝新技術,目前基本形成二代開發技術體系;加快推廣應用旋轉導向、可溶式橋塞等新工具、新工藝,使鉆井周期有效下降,壓裂試氣效果顯著提升,多口氣井獲日產30萬立方米以上高產工業氣流。與此同時,公司做好產銷銜接,加強與天然氣分公司、桂林大量天然氣密度行情重慶石油分公司等下游用戶的聯系,建立應急聯動機制,做好產銷應急預案,確保用戶故障、集輸系統故障等應急處置工作,多次正確應對下游增壓站停機的異常突發事態,全力確保頁巖氣平穩、有序供應。氣田整體日銷量最高攀升至1783萬立方米。

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近幾年,LNG車型逆勢而上,成為慘淡商用車市場中僅有的亮點。與此同時,目前該車型仍有諸多問題被用戶詬病,比如:氣價上漲、售后服務缺失、加氣站較少等。然而,除了上述問題外,LNG車輛的氣瓶擺放問題也必須引起注意?!??擺放位置決定安全程度??? 天然氣到底安不安全一直是業內爭論的話題。從理論上說,天然氣密度比空氣輕,稍有泄漏即可揮發擴散。另外,LNG爆炸極限為4.7%-15%,比汽柴油都要寬,因此LNG更難達到爆炸的條件。僅從理論對比上來看,LNG汽車比汽柴油車更安全。不過,從實際發生過的幾起LNG車禍事故來看,結果恰恰相反,車體損壞程度甚至可以用慘不忍睹來形容。究其原因,并不是燃氣車本身的安全問題,而是氣瓶擺放位置擠占了駕駛員的生存空間。??? 在國內,LNG車的氣瓶布置基本采用駕駛室后側懸掛的方式?!爸允褂谩蟊呈健瘹夤薏贾?,主要是為了追求長距離的續駛里程?!庇袠I內人士告訴記者,目前LNG車增加續航里程必須通過增加氣瓶的數量來實現,而牽引車由于軸距較小,氣瓶的放置就成了不小的問題。因此,目前常見的擺放方式是將氣瓶背在駕駛室上。??? “這種‘后背式’方式從整車設計來說的確比較容易布置,但目前我國發生的道路事故仍以追尾居多,采用‘后背式’布置氣瓶的LNG車一旦發生追尾,由于駕駛室后方沒有緩沖的空間,使氣罐受擠壓造成氣體泄漏,那時天然氣會成為助燃劑,而且釋放的速度要比油快得多,造成的后果也將不堪設想?!碧旖虼髮W內燃機燃燒學國家重點實驗室副主任姚春德表示。??? 其實,我國法規對公路牽引車的外觀、尺寸等有著嚴格規定,這為駕駛員提供了生命緩沖區,這部分空間在事故撞擊時,一定條件下挽救了司乘人員的性命?!暗窃趪鴥?,天然氣車只是近幾年才開始發展,由于該種車型基數較小,發生的事故也較罕見,因此沒有引起大家足夠的重視,在制定標準時也沒有設定很苛刻的要求。與此同時,人的認知需要經歷一定的過程。到了現在,在燃氣車一年有幾萬輛上路的情況下,我們有義務告知整車廠如何生產更安全的車?!币Υ旱轮赋?。??? 因此,姚春德建議,將來LNG車最好效仿柴油車,將氣瓶放置在油箱的位置。使用“側置式”會給駕駛室后方留有一定空間,即使發生事故,對于駕乘人員來說,也會留有保護和緩沖的空間?!??國外普遍使用“側置式”??? 姚春德所提到的將氣瓶放置在類似柴油車油箱的位置上并不是先例,在歐洲、北美等地區,“側置式”已是主流的氣瓶放置方式。由于國土、地勢等原因,歐洲各國對LNG車輛的使用有嚴格限制。據了解,歐洲相關法規規定,LNG氣瓶必須布置在牽引車兩側,這樣可以發揮LNG的安全優勢。由此,“側置式”氣瓶布置方式成為歐洲惟一合法選擇。??? 在北美地區,由于地域廣闊、高速公路路況較好,因此相關的車輛安全法規和標準并不算嚴格,對LNG氣瓶的布置方式要求也相對寬松,但實際生產和使用的LNG車仍以“側置式”居多。而且值得注意的是,北美是以長頭車為主,雖然也有“后背式”的氣瓶布置方式,但對長頭車而言,在車輛碰撞的時候緩沖力被前部吸收,從而對駕駛員的影響較小。??? 還需要指出的是,在北美,氣瓶布置在駕駛室后方的車輛基本為城市工程車輛、環保車輛、短駁集裝箱運輸等,這些車輛基本以中短途為主,使用半徑僅300-500公里左右。??? 澳大利亞是兩種方式組合使用的國家,也是中國主要模仿的對象之一。但與中國不同的是,澳大利亞內陸面積廣闊,人口和車輛相對稀少,卡車司機經常會行駛幾百公里也不見人煙,他們可以追求最大續駛里程。而我國車多人多,目前也沒有明確的限速規定。另外,在商用車領域,我國的行駛安全仍然是比較突出的問題,如果真的出現追尾事故,那么駕駛員的人身安全將得不到保證。??? “無論怎樣布置和設計,國外LNG車輛的設計制造都是以駕駛員的生命安全為基準。希望國內的整車廠也能以此為準,保證駕駛員在道路運輸的過程中不僅高效,而且可以更加安全?!币Υ旱抡f。此外,由于國家層面缺乏對LNG車型的相關規定,姚春德建議今后政府應該加強LNG車輛安全性的規范,特別是在標準制定時就要明確氣瓶擺放的位置?!??氣瓶問題不可忽視??? 除了氣瓶布置需合理化外,其本身質量和壽命周期的問題也應值得關注。眾所周知,LNG氣瓶價值不菲,檢測或更新的費用對于LNG車輛的整個經營成本來講影響較大。??? 記者在走訪時了解,很多用戶對氣瓶質量并不滿意。山東一家大型物流公司早在幾年前便購置了一批LNG車,該公司負責人介紹說:“在使用過程中,LNG車的經濟性十分突出,這是我們十分滿意的地方。但用了2年后,氣瓶開始出現問題,加完氣后也沒有以前跑的路程遠。如果重新更換氣瓶,每個需要3萬-4萬元,對于擁有50多輛LNG車的企業而言,更新氣瓶需要很大一筆錢?!??? 此外,用戶對氣瓶該何時檢測也眾說紛紜?!安皇?年一檢么?”“車管所并沒有要求進行LNG氣瓶的檢測???”“我們這兒根本沒有這項業務?!庇脩舻拿悦R舱凵涑瞿壳癓NG氣瓶法規和標準的缺乏以及管理的缺失。??? 因此,業內人士認為,相關部門應及時出臺LNG氣瓶質量檢驗標準和強制檢測法規?!澳壳?,LNG氣瓶的許多環節沒有得到明確的規范,不僅讓LNG車用戶在使用過程中存在困難,也使LNG車潛在用戶心存疑慮,同時也不利于LNG汽車的推廣和發展?!痹摌I內人士說。

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當前,我國進入低碳經濟時代。天然氣作為清潔能源的地位凸顯,成為世界能源的重點發展方向之一。另一方面,我國天然氣供需矛盾突出,能源安全形勢嚴峻,據專家預測,“十三五”期間,中國天然氣供需缺口將達30%—40%左右。2017年冬天,我國天然氣供應頻頻告急,一度出現氣荒?! ?016年國務院批復的《促進中部地區崛起“十三五”規劃》提到:要依托國家鐵路煤運通道、油氣管輸通道和黃金水運通道,規劃建設大型煤炭、石油、天然氣儲備調峰基地,建成一批能源中轉樞紐?! ∮纱丝梢?,地下儲氣庫作為有效的調峰設施,是天然氣產業鏈必不可少的關鍵環節。在此背景下,中國石化文23儲氣庫項目應運而生,成為國家“十三五”重點建設工程,承擔著為大華北地區“五省二市”供氣的任務?! 私?,文23儲氣庫設計庫容104億立方米,該項目是國內東部地區迄今為止庫容最大、工作氣量最高、調峰能力最強的天然氣儲氣調峰設施,也是國家“十三五”重點工程及國家發改委產供儲銷體系建設重點項目。今年8月初,文23儲氣庫3號叢式井場正式投產進氣,標志著文23儲氣庫項目一期工程提前1個月完成全部建設施工任務,進入全面注氣階段。目前日注氣量達1450萬方,累計注氣超過16億方,設施運行安全平穩?! ≈惺ㄔO國內最大儲氣庫群  當前,中國石化在中原油田區域已落實儲氣庫庫址16個,落實庫容556億立方米。除了緊鑼密鼓建設的文23儲氣庫,“十三五”期間,中國石化還將在中原油田規劃新建5個儲氣庫。屆時,中國石化將建成國內最大的儲氣庫群,從而開辟保障我國中東部地區天然氣供應的新路徑?! 楹芜x擇在中原油田建設此項目,這有時代背景?! v經40余年的勘探開發,中原油田部分油氣田進入開發后期,但地下也形成了封閉性良好的油氣儲集空間,具備了建設儲氣庫得天獨厚的條件?! ≡诮ǖ奈?3儲氣庫是中原油田建設的第二個儲氣庫,也是國內最大的儲氣庫之一。文23儲氣庫設計庫容104億立方米,建成后將極大緩解華北地區乃至全國在用氣高峰期間的用氣緊張局面?! 閷⑽?3儲氣庫打造成百年品質工程,設計方案整整討論了3年。文23儲氣庫能發揮多大功用?文96儲氣庫,可謂文23儲氣庫的“先導實驗庫”。文96儲氣庫庫容5.88億立方米,是中國石化的首座儲氣庫,自2012年投入使用以來交出了一份優秀“答卷”:2014年夏,榆濟天然氣管道因山西等地洪澇災害影響運行,文96儲氣庫應急供氣保障管道下游用戶用氣;2016年冬,北京市民用天然氣階段性短缺,文96儲氣庫每天緊急供氣150萬立方米……  在今年3月份,文23儲氣庫項目一期工程5#井場于3月8日晚成功注氣,為儲氣庫大規模注氣奠定了基礎;7月份,3號叢式井場正式投產進氣,標志著文23儲氣庫項目一期工程提前1個月完成全部建設施工任務,進入全面注氣階段。目前,該項目3號叢式井場正式投產進氣,目前日注氣量達1450萬方,累計注氣超過16億方,能極大地緩解華北地區乃至全國在用氣高峰期間的用氣緊張局面?! ∥?3儲氣庫作為儲存天然氣的“銀行”,是國家天然氣戰略儲氣庫、中國石化“十三五”重點建設工程,是國家大型天然氣儲轉中心,輻射周邊6個省和2個直轄市。位于河南省濮陽市文留鎮東北,距已建的文96儲氣庫約10km,是利用已經枯竭的文23氣田主塊建設的地下儲氣庫。整體設計庫容104.21億立方米,最大調峰能力3600萬方/天,是中國石化繼文96儲氣庫、金壇儲氣庫之后在建的中東部地區最大儲氣庫,具備季節性調峰、管道干線突發事件下應急供氣、保持干線氣量平衡三大功能。此外,中國石化還建設有文96、金壇兩座儲氣庫,去冬今春,上述兩座儲氣庫有效調節天然氣管網氣源缺口壓力,有力保障了天然氣供應?! ∑鸩酵?、挑戰多是業內常態  中國自20世紀60年代末開始嘗試地下儲氣庫建設,1999年才建成第一座真正意義上的商業調峰儲氣庫,即天津大港大張坨地下儲氣庫。截至2015年底,中國共建成地下儲氣庫11座,其中枯竭油氣田型儲氣庫10座、鹽穴型儲氣庫1座,工作氣總量為176億立方米,主要分布在環渤海和東部地區?! 《c歐美和俄羅斯相比,業內專家指出,中國地下儲氣庫建設起步晚且面臨諸多挑戰?! ∈紫仁鞘苡布O施限制,一方面,中國的地質條件與歐美相差甚遠,整體構造環境復雜,很難找到優質的淺層枯竭氣田作為建庫載體,含水層條件也劣于歐美;另一方面,中國的優質、大型建庫資源主要位于東北、西南和西北,離消費區較遠,且相關的管道系統尚不完善,即使建了地下儲氣庫也很難發揮調峰作用?! ∑浯问堑叵聝鈳爝\營模式尚不完善,與歐美國家和地區地下儲氣庫的獨立運營、市場調節模式不同,目前中國地下儲氣庫的投資和運營主體單一;而且與國外商業儲氣庫相比,中國地下儲氣庫規模較小,無法滿足調峰需求,截至2015年底,中國地下儲氣庫調峰能力僅占當年天然氣消費量的2.2%,遠低于國際上公認比較合理的11%的調峰氣比例。另外,中國的儲氣調峰定價機制尚未形成,成本回收和效益體現困難?! ≡俅问窍嚓P政策措施缺乏可執行性規定,監管力度不夠,無法實際落實。雖然已出臺了一系列與儲氣庫相關的政策措施,但不夠明確,未對儲氣庫融資、價格調節和運營補貼做出具體可執行的規定?! 《啻氩⑴e補短板  天然氣生產和消費具有明顯的同步性和季節性特點,因此,儲氣調峰是天然氣安全有效供應不可或缺的環節,調峰能力也是天然氣產業發展成熟程度的重要標志?! 〗陙?,我國大力推動天然氣開發利用,儲氣調峰能力建設也日益得到重視,截至2017年,儲氣庫規模達到100億立方米,比2015年增長了45億立方米,調峰能力約占全年消費總量的4.1%,取得了長足進步。但對照國際天然氣產業發展水平和我國天然氣市場持續增長的需要,加強儲氣調峰能力建設是非常緊迫的任務?! 膰H看,目前北美和歐洲天然氣利用程度較高的國家,儲氣庫調峰能力占年消費量的20%,世界平均水平超過10%,相對而言,我國現有儲氣調峰能力還較弱,這也是導致2017年局部地區出現“氣荒”的重要因素?! 奈覈烊粴馐袌龅陌l展趨勢看,按照規劃部署,2020年天然氣消費量將超過3600億立方米,2030年將達到6000億立方米。如果以世界平均水平10%為目標,到2020年,儲氣調峰能力要在2017年的基礎上增加260億立方米;到2030年,則需增加500億立方米,加快推動儲氣能力建設任務緊迫?! ≈袊瘓F公司總經理助理,勝利石油管理局有限公司執行董事兼總經理、油田分公司總經理孔凡群表示,中國應積極借鑒發達國家經驗,積極探索戰略儲氣庫建設;細化落實有關激勵政策,促進商業儲氣庫加快發展?! 私?,目前儲氣庫建設運營主要由中國石化在內的少數國企承擔,同時,還存在儲氣庫墊底氣進項稅難以抵扣等現實問題,增加了儲氣企業的經營負擔。而其他一些國家,經過長期發展已建立起國家戰略儲備和商業儲備相結合的儲氣調峰體系。以日本為代表的發達國家,天然氣儲備由國家和民間企業共同承擔,儲備量分別為消費量的30天和50天,有效保證了儲氣調峰的需要。因此,我國應著手開展國家天然氣戰略儲備基地建設規模和選址論證,積極穩妥推進戰略儲氣設施規劃和實施,為推動我國天然氣大發展提供更加堅實的支撐。

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城市燃氣(包括民用、商業和工業燃氣等)是由幾種氣體組成的混合氣體,其中含有可燃氣體和不可燃氣體。目前主要使用的城市燃氣種類包括天然氣(NG)、人工燃氣(MG)、液化石油氣(LPG)。我國目前的城市燃氣行業中既包括了最早的人工燃氣生產供應方式,也有當今世界上較為先進的液化石油氣、天然氣的生產供應方式。不同的生產供應方式相輔相成,共同促進我國城市燃氣行業的發展。2018年我國天然氣絕對消費量2729億立方米,同比增幅17.3%,增長超過400億立方米,是我國天然氣利用歷史上年度增長最大的一年。全球天然氣消費量大幅上漲主要得益于三大因素。一是全球經濟復蘇和亞太新興天然氣進口國需求增加;二是受天氣影響,供暖和制冷用氣拉動了美國國內天然氣需求持續走強;三是中國天然氣市場快速發展持續拉動亞太天然氣消費增長。2018年,北美和亞太天然氣消費增速分別達到9.1%和8%,合計消費量占到全球總消費量的48%。歐洲消費增速明顯放緩,增速為2%。其中,美國去年天然氣消費量為8208億立方米,同比增長11%,位居世界第一,占全球總消費量的1/5。俄羅斯和中國分別位居第二和第三,消費量分別為4545億立方米和2766億立方米,增幅分別為6.99%和16.56%。天然氣是公認的清潔能源,它的主要成分是甲烷,并含有少量的乙烷、丙烷、丁烷、硫化物等,它燃燒產生的二氧化碳、二氧化硫比其他燃料要少得多,因此天然氣作為一種清潔高效的化石能源,是低碳經濟的代表,是化石能源向新能源過渡的橋梁。據有關研究,2020年以后世界天然氣產量將超過煤炭和石油,將成為能源消費主力,21世紀將迎來"天然氣的時代"。目前,提升天然氣在一次能源中的占比已是業內共識。

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