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梧州專業燃料用壓縮天然氣多少錢

2020-10-11
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9月1日是周日,但宣漢正原微玻纖有限公司工業工程管理科科長劉睿沒有閑著。周一,中國商飛計劃來人“巡廠”。盡管作為國內唯一生產商,宣漢正原微玻纖的“航空玻璃棉”已穩定試產,但劉睿仍如迎“大考”?! ∵@幾天,同樣有些緊張的,還有達州經開區經發局局長符宋,因為達州經開區升格達州高新區“本月有望獲省政府正式批復”?! ∫粋€是以天然氣為燃料的產品升級,一個是曾以天然氣能源化工為烙印的園區升級,它們都為達州——這座有“中國氣都”別稱的川東北工業重鎮當下的轉型升級,做了最貼切的注解?! “l展定位  建設“四川東出北上綜合交通樞紐”和“川渝陜結合部區域中心城市”,奮力爭創全省經濟副中心?! ^斗目標  到2020年,要全面建成小康社會;到2025年,要基本建成四川東出北上綜合交通樞紐,為爭創全省經濟副中心提供有力支撐;到2035年,要全面建成川渝陜結合部區域中心城市?! √烊粴饽茉椿ぁ按虻住鼻|達州  時間軸:2006—2011年  2006年4月2日,中石化宣布在四川省達州市境內發現了中國規模最大、豐度最高的特大型整裝海相氣田——普光氣田。數據顯示,達州天然氣資源遠景儲量達3.86萬億立方米,占全國約13%,已探明儲量7000億立方米,是全國三大氣田之一。它也是此后建成的川氣東送等工程的起點?!  爸袊鴼舛肌钡膭e稱,正由此而來?! 馓铩案吆颉钡奶攸c,也帶來了大量副產品硫黃?!爱敃r,國內年硫黃需求量1200萬噸,產量僅100萬噸。經測算,普光凈化廠年產硫黃可達400萬噸?!北本┐髮W地質系畢業、曾在達州市發展改革委供職多年的龐福佑告訴記者?! ∈聦嵣?,在2003年左右,業內已基本勘清普光氣田整裝海相的稀有性特質?!耙劳匈Y源優勢,強力發展天然氣能源化工產業,既符合省里的政策方向,也是達州工業版圖擴張的絕佳機遇?!币晃煌诵莞刹炕貞浾f,從1999年建市,達州就提出“工業強市”?! 』蛟S是巧合。2002年11月,常年與天然氣打交道,時任省經貿委化工行業管理辦公室主任的李向志調任達州市委副書記、代市長。到2006年1月,龐福佑從渠縣經委調市發改委工作時,“第一版全市天然氣能源化工規劃已勾勒出基本完整的布局和發展藍圖?!薄 ∮辛恕皻夤茏印?,規劃在原達縣(現為達川區)的天然氣能源化工園區就有了“血管子”。2006年到2008年,匯鑫能源、香港久源、甕福達州等企業相繼投資落戶園區,加上達鋼旗下達興能源,天然氣能源化工產業集群輪廓初顯?! 〗y計年報顯示,到2011年,達州GDP達1011.83億元,其中,第二產業增加值532.35億元,對經濟增長的貢獻率為77.2%?! 」I“滑鐵盧”,重“梳”產業發展格局  時間軸:2012—2015年  邁入“千億俱樂部”門檻的達州,正在期待天然氣、硫黃帶來更多產業發展驚喜,經濟下行的壓力卻悄然而來。從2012年到2015年,達州GDP、工業增加值增速逐年下滑,2015年10月,全市工業經濟增速出現-5.3%的歷史最低值,企業效益大幅下降?! 『暧^經濟形勢趨緊,經濟下行壓力加大,這是共性。為何達州會是斷崖式下滑?某業內人士坦言,“還得先從自身找原因?!薄  啊濉?,全市煤、電、冶、化、建等傳統支柱產業占比接近80%。對傳統產業的依賴,導致產業結構性矛盾突出、企業產品單一、技術含量低、市場競爭力不強、創新能力弱、盈利能力差等問題日益凸顯?!边_州市經信局副局長劉江認為達州的“癥結”在這里?! 》芜M一步解釋:不是說存在時間長的就是傳統產業,更多指的是產品初級、技術含量不高的產業?!  耙巹澠鋵嵶龅帽容^全,產業鏈條也拉得比較長,但未能全數如愿落地?!?011年調離市發展改革委的龐福佑,談及天然氣能源化工產業發展中最大的遺憾:梧州專業燃料用壓縮天然氣多少錢“制烯烴等未能付諸實施,拖了延鏈升級的后腿?!薄 〖纫凹佑挖s”又要“加快轉”,既要“高速度”又要“高質量”,雙重任務壓力下,新一輪工業結構調整和轉型升級成為市委、市政府密集調研的首要課題。隨后,達州描繪“6+3”產業集群版圖,對于轉型升級的用意和用力看得更清楚明確?! ∧茉椿み€要不要?達州說“必須要”  時間軸:2016—2019年  2016年提出的工業領域6大產業發展格局藍圖,在2018年8月召開的中共達州市委四屆六次全會上最終定案——能源化工、新材料、智能裝備制造、電子信息、農產品加工、生物醫藥加文化旅游、現代建筑業、現代物流,其中,4個產業集群規劃發展為千億級,4個五百億級,1個百億級。能源化工仍處首位?! 〗洑v了2015年的工業“滑鐵盧”,加之化工行業被列為國家環保重點整治對象,曾有人提議“干脆把能源化工產業‘丟’了”。但數據顯示,梧州專業燃料用壓縮天然氣多少錢近三年和今年上半年全市能源化工規上企業總產值、主營業務收入、稅收、利潤總額等四項指標絕對值均占全市規上企業總量的40%左右,均在6大產業中占比最高?! ?月23日,全市上半年經濟形勢分析會上,市委副書記徐芝文談及對達州能源化工產業的三點認識:從發展基礎看,資源足、產品多、貢獻大,產業的基礎地位堅實穩固;從發展制約看,政策收緊、鏈條不優、企業不強,產業進入轉型發展艱難期;從發展前景看,有先機、有優勢、有動力,產業有深挖潛力,大有可為?!  八圆皇且灰膯栴},而是怎樣將其做大做強、做精做優的問題?!饼嫺S诱J為?! ?strong>梧州專業燃料用壓縮天然氣多少錢徐芝文向市委建議:堅持三個方向,突出兩個示范,做優兩大基地,延伸三大鏈條,建強三大園區,實現“三步走”發展目標,即:全市能源化工產業總產值2020年突破600億元,2023年突破800億元,2025年突破1000億元,“推動能源化工產業成為達州加快實現‘兩個定位’、爭創全省經濟副中心的堅實支撐”?! ≡谡⒉@w廠房的正對面,便是其產業鏈下游產品生產企業邁科隆,路邊架設的大型鋼梁上立著這樣一排紅字“中國最強玻纖新材料發展基地”:達州已啟動市第二工業園區的建設步伐,重點發展天然氣精細化工、磷硫化工、煤焦化工及延鏈互補等關聯產業?! 〈笫伦x檔  新中國成立以來達州10件大事  2018年底  達州建成“雙百城市”(面積超100平方公里、人口超100萬)  2016年11月  羅家壩遺址和城壩遺址納入國家級大遺址保護專項規劃  2016年10月  達州新機場開工建設  梧州專業燃料用壓縮天然氣多少錢2016年9月  達州第一家上市公司——川環科技股票上市儀式在深圳證券交易所舉行  川環科技正式登陸A股創業板市場  2011年達州GDP突破1千億元  2006年6月  “元九登高節”正式確定  2006年4月  普光氣田被宣布為特大型整裝海相氣田  2004年6月  達渝高速公路通車  1999年6月  設立達州市  1997年12月  達成鐵路通車

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中國石油管道局工程有限公司(簡稱管道局)8月25日透露,管道局采用四封不停輸封堵工藝,在上實現了主管線不停輸的改線作業新紀錄。此次作業,是國內首次實施于大口徑、高壓力、高鋼級管線,施工難度罕見。24日19時16分,隨著最后一塊盲板緊固完畢,管道局在武漢創造了直徑1016毫米天然氣管道在7.8兆帕壓力條件下,利用將被替換的10公里管道做旁通的“兩點四封”工藝技術,將13公里新建等徑管道悄無聲息實現新舊遷移連接,由此誕生了中國管道不停輸改線新紀錄。圖為施工現場。苑晟祥攝據負責施工的管道局應急搶險中心總經理曹崇珍介紹,按照武漢經濟技術開發區(漢南區)產業園用地規劃需要,需對區域內的中石化川氣東送天然氣管道有限公司的直徑1016毫米管道進行遷改,類似管道“扳道岔”。由于國家重點工程周家河泵站的引河從川氣東送管線上方穿過,本次遷改工程將直接影響到周家河泵站能否按期投產。同時,第七屆世界軍運會將于10月在武漢召開,產業園內的漢南通用機場將作為跳傘比賽場地,本項目的實施也將關系到軍運會的順利召開。這次施工采用四封不停輸封堵工藝,實現了主管線的不停輸改線作業。該工藝利用部分舊管線作為臨時運行管線,使臨時管線長度從10公里縮短到了100米,極大地縮短了臨時旁通管線建設長度,提升了施工效率。據介紹,此次改線所用關鍵設備均為管道局自主研發,“中國芯”擁有智能化,自動化程度高于國外同類產品。新紀錄的誕生為大口徑、長距離、高改線提供了低碳環保安全高效的新途徑。

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隨著對環境保護的重視,許多城市里的公交車、出租車已用天然氣替代成品油作為燃料。細心的人可能會發現:有的車身后面標注的是液化天然氣(LNG),有的則標注壓縮天然氣(CNG)。同是天然氣, LNG與CNG有什么區別?天然氣是指埋藏在地下的可燃氣體,主要成分為甲烷(CH4),形式主要包括氣田氣、凝析田氣、石油伴生氣、煤礦礦井氣等。LNG、CNG則是天然氣的儲存方式。CNG (Compressed Natural Gas)是指將天然氣加壓到大于或等于10MPa且不大于25MPa,再經高壓深度脫水的氣態天然氣,它與管道天然氣的組分相同。CNG可作為車輛燃料利用,以CNG為燃料的車輛叫做NGV(Natural Gas Vehicle)。LNG則是通過對地質開采的天然氣通過凈化處理,壓縮、冷卻至其沸點溫度后變成液體,通常液化天然氣儲存在-161.5攝氏度、0.1MPa左右的低溫儲存罐內。其主要成分同為甲烷,使用時重新氣化。LNG燃燒后對空氣污染非常小,且放出的熱量大,所以它被公認是地球上最干凈的化石能源。在生態環境污染日益嚴重的形勢下,為了優化能源消費結構,改善大氣環境,實現可持續發展的經濟發展戰略,天然氣作為清潔、高效的生態型優質能源和燃料得以被大力推廣?,F在,無論是工業還是民用,對天然氣的依賴性正逐步增強。無色、無味、無毒且無腐蝕性的LNG,取代燃油后可以減少90%的二氧化硫排放和80%的氮氧化物排放,環境效益明顯,是汽車的優質代用燃料LNG體積約為同量氣態天然氣體積的1/625,質量僅為同體積水的45%左右,其儲存效率為同體積CNG的2.5倍,這使LNG汽車的續航能力更強,一般可達600-700公里以上,特別適合重型卡車和長途客車。相比之下,CNG汽車的續行里程一般在250公里以內,比較適合小型家用汽車、公交車和小型貨運汽車。LNG移動加液車給重卡補液。圖片來源:界面新聞LNG加氣站。圖片來源:界面新聞由于LNG是在常壓下將氣態的天然氣冷卻至零下-161.5攝氏度,使之凝結成液體。因此,LNG汽車停駛期間,氣罐內的低溫液體會隨外界溫度而升騰氣化,超過排氣安全閥設定的壓力時,氣罐就自動泄壓,排出部分天然氣。所以,LNG汽車不適合停放在車庫等密閉空間內,這也是為什么沒有LNG小型車的重要原因之一。天然氣作為重型卡車燃料,除具有能量密度大、續駛里程長等優勢外,且補充成本較低,可有效降低公路運輸成本。為展示在重型和大型貨物公路運輸中,使用天然氣特別是LNG作為發動機燃料的優勢,9月4日, 以“綠色能源絲路萬里行”為主題的“中國--歐洲國際交通走廊”天然氣發動機燃料汽車拉力活動開幕。本次活動由中國石油天然氣集團有限公司、俄羅斯天然氣工業股份公司、哈薩克斯坦國家石油天然氣股份公司共同發起。在一個月的行程中,中俄哈三國液化天然氣聯合車隊將穿越中、俄、哈超過20座城市,行程近萬公里。本次拉力活動還將評估天然氣發動機燃料汽車橫跨亞歐大陸交通走廊的能力,打通中俄哈三國之間天然氣設備及天然氣汽車使用的政策壁壘,推動絲綢之路經濟帶公路運輸領域的綠色發展。

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9月9日,中曼石油天然氣集團股份有限公司副董事長朱逢學訪問上海石油天然氣交易中心,為雙方合作,作了有益的探討。對于上海石油天然氣交易中心這一國家級能源交易平臺,朱逢學表示一直在關注,也看好交易中心未來的發展前景。2016年11月26日,上海石油天然氣交易中心正式運行時,他曾受邀出席運行儀式?!白鳛橛蜌猱a業鏈上的一員,中曼石油希望融入上海石油天然氣交易中心大平臺中?!敝旆陮W表示,上海石油天然氣交易中心是我國爭取國際油氣定價話語權使命的承載者,更是政府與市場、能源與金融互動交流的重要橋梁。希望借助交易中心平臺優勢,發揮各自資源優勢,攜手共同發展。中曼石油(603619.SH)在2017年11月17日登陸A股資本市場,是我國大型國際化鉆井工程大包服務承包商和高端石油裝備制造商。公司正向油氣勘探開發邁,實現上、下游一體化。朱逢學介紹,在中曼石油的發展歷程中經歷了三次重大轉型。第一次轉型在2010年,公司業務重心轉向鉆井工程服務領域;第二次轉型發生在2013年,市場重心向海外轉移,如今,海外業務占比達到80%;在2018年,公司開啟第三次轉型,向上游業務--油氣勘探開發發力,加快工程服務與勘探開發一體化進程。2018年1月23日,中曼石油以8.6687億元成功競得新疆塔里木盆地、面積1086.264平方公里的溫宿石油天然氣區塊占地。這是我國推進油氣勘查開采改革試點工作后,首次以掛牌方式出讓油氣區塊。

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海關總署今日發布8月進出口數據,數據顯示,8月原油、煤、天然氣等商品進口量增加,鐵礦砂、大豆進口量減少,大宗商品進口均價漲跌互現。前8個月,我國進口鐵礦砂6.85億噸,減少3.5%,進口均價為每噸644.3元,上漲43.3%;原油3.28億噸,增加9.6%,進口均價為每噸3285.7元,下跌0.1%;煤2.2億噸,增加8.1%,進口均價為每噸537.6元,下跌6.2%;天然氣6304萬噸,增加10.3%,進口均價為每噸2988.4元,上漲15.7%;大豆5632萬噸,減少9.2%,進口均價為每噸2731.9元,下跌1.7%;初級形狀的塑料2399萬噸,增加11.1%,進口均價為每噸1萬元,下跌11%;成品油2049萬噸,減少6.3%,進口均價為每噸3790.4元,下跌0.6%;鋼材764萬噸,減少12.8%,進口均價為每噸8172.8元,上漲0.6%;未鍛軋銅及銅材309萬噸,減少10.8%,進口均價為每噸4.54萬元,下跌3.5%。

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