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衡陽大量燃氣設備安裝多少錢

2020-10-12
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面對我國天然氣對外依存度居高不下、儲氣能力不足、市場機制不順等問題,我國進一步對加快天然氣產供儲銷體系建設、大力提升油氣勘探開發力度、構建多元進口體系等作出系統部署,從而推進油氣體制機制改革,加快天然氣產供儲銷體系建設,努力實現天然氣高質量發展——近日,國務院發展研究中心發布了《中國天然氣發展報告(2019)》白皮書。報告指出,2018年我國扎實推進天然氣產供儲銷體系建設,政策機制、重大布局、重點項目逐步落地,天然氣行業發展迎來戰略機遇期。隨著天然氣消費市場的不斷成熟,未來工業燃料、城市燃氣、發電用氣將呈現“三足鼎立”的局面。值得注意的是,當前我國天然氣行業發展不協調不充分問題依舊突出,產供儲銷體系建設任重道遠。專家建議,應大力提升勘探開發力度,以天然氣管網建設補足儲氣調峰短板,以推進市場體制改革為重點,加快天然氣產供儲銷體系建設,努力實現天然氣行業高質量發展。完善產供儲銷體系近年來,全球天然氣勘探不斷取得突破,天然氣供應能力持續增強。國際液化天然氣(LNG)貿易活躍,世界市場一體化進程加快,“亞洲溢價”趨于緩和,貿易方式更加多元,合同更加靈活,為天然氣資源引進提供了更多有利條件。在我國,天然氣在能源革命中扮演著重要角色。2018年,按照中央決策部署,各部門、各地方和油氣企業強化天然氣發展頂層設計,大力提升勘探開發力度,完善重點地區基礎設施布局,加快管網互聯互通,補強儲氣能力短板,完善市場機制,強化督導協調,產供儲銷體系建設取得了扎實成效。更重要的是,國家加大推動天然氣基礎設施互聯互通和儲氣能力建設工作力度,基礎設施布局逐步完善,互聯互通工作持續推進。2018年至2019年供暖季,“南氣北上”等互聯互通工程實現了新增供氣能力6000萬立方米/天的目標,有力保障了華北地區天然氣供應。截至2018年底,我國天然氣干線管道總里程達7.6萬千米,一次輸氣能力達3200億立方米/年。

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中國兩大國有石油公司參與其中的北極圈世界級液化天然氣(LNG)項目正式啟動。俄羅斯最大獨立天然氣生產商諾瓦泰克公司(NOVATEK)9月5日宣布,北極LNG 2項目(Arctic LNG 2 project)的投資者已經批準該項目的最終投資決定(FID)。FID被視為大型油氣項目中的黃金里程碑,作出最終投資決定標志著這一超級工程正式啟動。北極LNG 2項目位于俄羅斯北極格丹半島(Gydan Peninsula),是諾瓦泰克公司繼亞馬爾液化天然氣項目(Yamal LNG)之后,在偏遠極地開發的第二個大型液化天然氣項目,總投資預計為213億美元。

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9月1日是周日,但宣漢正原微玻纖有限公司工業工程管理科科長劉睿沒有閑著。周一,中國商飛計劃來人“巡廠”。盡管作為國內唯一生產商,宣漢正原微玻纖的“航空玻璃棉”已穩定試產,但劉睿仍如迎“大考”?! ∵@幾天,同樣有些緊張的,還有達州經開區經發局局長符宋,因為達州經開區升格達州高新區“本月有望獲省政府正式批復”?! ∫粋€是以天然氣為燃料的產品升級,一個是曾以天然氣能源化工為烙印的園區升級,它們都為達州——這座有“中國氣都”別稱的川東北工業重鎮當下的轉型升級,做了最貼切的注解?! “l展定位  建設“四川東出北上綜合交通樞紐”和“川渝陜結合部區域中心城市”,奮力爭創全省經濟副中心?! ^斗目標  到2020年,要全面建成小康社會;到2025年,要基本建成四川東出北上綜合交通樞紐,為爭創全省經濟副中心提供有力支撐;到2035年,要全面建成川渝陜結合部區域中心城市?! √烊粴饽茉椿ぁ按虻住鼻|達州  時間軸:2006—2011年  2006年4月2日,中石化宣布在四川省達州市境內發現了中國規模最大、豐度最高的特大型整裝海相氣田——普光氣田。數據顯示,達州天然氣資源遠景儲量達3.86萬億立方米,占全國約13%,已探明儲量7000億立方米,是全國三大氣田之一。它也是此后建成的川氣東送等工程的起點?!  爸袊鴼舛肌钡膭e稱,正由此而來?! 馓铩案吆颉钡奶攸c,也帶來了大量副產品硫黃?!爱敃r,國內年硫黃需求量1200萬噸,產量僅100萬噸。經測算,普光凈化廠年產硫黃可達400萬噸?!北本┐髮W地質系畢業、曾在達州市發展改革委供職多年的龐福佑告訴記者?! ∈聦嵣?,在2003年左右,業內已基本勘清普光氣田整裝海相的稀有性特質?!耙劳匈Y源優勢,強力發展天然氣能源化工產業,既符合省里的政策方向,也是達州工業版圖擴張的絕佳機遇?!币晃煌诵莞刹炕貞浾f,從1999年建市,達州就提出“工業強市”?! 』蛟S是巧合。2002年11月,常年與天然氣打交道,時任省經貿委化工行業管理辦公室主任的李向志調任達州市委副書記、代市長。到2006年1月,龐福佑從渠縣經委調市發改委工作時,“第一版全市天然氣能源化工規劃已勾勒出基本完整的布局和發展藍圖?!薄 ∮辛恕皻夤茏印?,規劃在原達縣(現為達川區)的天然氣能源化工園區就有了“血管子”。2006年到2008年,匯鑫能源、香港久源、甕福達州等企業相繼投資落戶園區,加上達鋼旗下達興能源,天然氣能源化工產業集群輪廓初顯?! 〗y計年報顯示,到2011年,達州GDP達1011.83億元,其中,第二產業增加值532.35億元,對經濟增長的貢獻率為77.2%?! 」I“滑鐵盧”,重“梳”產業發展格局  時間軸:2012—2015年  邁入“千億俱樂部”門檻的達州,正在期待天然氣、硫黃帶來更多產業發展驚喜,經濟下行的壓力卻悄然而來。從2012年到2015年,達州GDP、工業增加值增速逐年下滑,2015年10月,全市工業經濟增速出現-5.3%的歷史最低值,企業效益大幅下降?! 『暧^經濟形勢趨緊,經濟下行壓力加大,這是共性。為何達州會是斷崖式下滑?某業內人士坦言,“還得先從自身找原因?!薄  啊濉?,全市煤、電、冶、化、建等傳統支柱產業占比接近80%。對傳統產業的依賴,導致產業結構性矛盾突出、企業產品單一、技術含量低、市場競爭力不強、創新能力弱、盈利能力差等問題日益凸顯?!边_州市經信局副局長劉江認為達州的“癥結”在這里?! 》芜M一步解釋:不是說存在時間長的就是傳統產業,更多指的是產品初級、技術含量不高的產業?!  耙巹澠鋵嵶龅帽容^全,產業鏈條也拉得比較長,但未能全數如愿落地?!?011年調離市發展改革委的龐福佑,談及天然氣能源化工產業發展中最大的遺憾:“制烯烴等未能付諸實施,拖了延鏈升級的后腿?!薄 〖纫凹佑挖s”又要“加快轉”,既要“高速度”又要“高質量”,雙重任務壓力下,新一輪工業結構調整和轉型升級成為市委、市政府密集調研的首要課題。隨后,達州描繪“6+3”產業集群版圖,對于轉型升級的用意和用力看得更清楚明確?! ∧茉椿み€要不要?達州說“必須要”  時間軸:2016—2019年  2016年提出的工業領域6大產業發展格局藍圖,在2018年8月召開的中共達州市委四屆六次全會上最終定案——能源化工、新材料、智能裝備制造、電子信息、農產品加工、生物醫藥加文化旅游、現代建筑業、現代物流,其中,4個產業集群規劃發展為千億級,4個五百億級,1個百億級。能源化工仍處首位?! 〗洑v了2015年的工業“滑鐵盧”,加之化工行業被列為國家環保重點整治對象,曾有人提議“干脆把能源化工產業‘丟’了”。但數據顯示,近三年和今年上半年全市能源化工規上企業總產值、主營業務收入、稅收、利潤總額等四項指標絕對值均占全市規上企業總量的40%左右,均在6大產業中占比最高?! ?月23日,全市上半年經濟形勢分析會上,市委副書記徐芝文談及對達州能源化工產業的三點認識:從發展基礎看,資源足、產品多、貢獻大,產業的基礎地位堅實穩固;從發展制約看,政策收緊、鏈條不優、企業不強,產業進入轉型發展艱難期;從發展前景看,有先機、有優勢、有動力,產業有深挖潛力,大有可為?!  八圆皇且灰膯栴},而是怎樣將其做大做強、做精做優的問題?!饼嫺S诱J為?! ⌒熘ノ南蚴形ㄗh:堅持三個方向,突出兩個示范,做優兩大基地,延伸三大鏈條,建強三大園區,實現“三步走”發展目標,即:全市能源化工產業總產值2020年突破600億元,2023年突破800億元,2025年突破1000億元,“推動能源化工產業成為達州加快實現‘兩個定位’、爭創全省經濟副中心的堅實支撐”?! ≡谡⒉@w廠房的正對面,便是其產業鏈下游產品生產企業邁科隆,路邊架設的大型鋼梁上立著這樣一排紅字“中國最強玻纖新材料發展基地”:達州已啟動市第二工業園區的建設步伐,重點發展天然氣精細化工、磷硫化工、煤焦化工及延鏈互補等關聯產業?! 〈笫伦x檔  新中國成立以來達州10件大事  2018年底  達州建成“雙百城市”(面積超100平方公里、人口超100萬)  2016年11月  羅家壩遺址和城壩遺址納入國家級大遺址保護專項規劃  2016年10月  達州新機場開工建設  2016年9月  達州第一家上市公司——川環科技股票上市儀式在深圳證券交易所舉行  川環科技正式登陸A股創業板市場  2011年達州GDP突破1千億元  2006年6月  “元九登高節”正式確定  2006年4月  普光氣田被宣布為特大型整裝海相氣田  2004年6月  達渝高速公路通車  1999年6月  設立達州市  1997年12月  達成鐵路通車

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中國電力新聞網訊 近日,新疆霍爾果斯海關發布數據顯示,2018年中亞天然氣管道向我國輸氣474.93億立方米,同比增長23.08%。據了解,每年從中亞國家輸送到國內的天然氣約占我國同期消費總量的15%以上,惠及我國27個省。中國電力新聞網訊 近日,新疆霍爾果斯海關發布數據顯示,2衡陽大量燃氣設備安裝多少錢018年中亞天然氣管道向我國輸氣474.93億立方米,同比增長23.08%。據了解,每年從中亞國家輸送到國內的天然氣約占我國同期消費總量的15%以上,惠及我國27個省。中國電力新聞網訊 近日,新疆霍爾果斯海關發布數據顯示,2018年中亞天然氣管道向我國輸氣474.93億立方米,同比增長23.08%。據了解,衡陽大量燃氣設備安裝多少錢每年從中亞國家輸送到國內的天然氣約占我國同期消費總量的15%以上,惠及我國27個省。

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近幾年,LNG車型逆勢而上,成為慘淡商用車市場中僅有的亮點。與此同時,目前該車型仍有諸多問題被用戶詬病,比如:氣價上漲、售后服務缺失、加氣站較少等。然而,除了上述問題外,LNG車輛的氣瓶擺放問題也必須引起注意?!??擺放位置決定安全程度??? 天然氣到底安不安全一直是業內爭論的話題。從理論上說,天然氣密度比空氣輕,稍有泄漏即可揮發擴散。另外,LNG爆炸極限為4.7%-15%,比汽柴油都要寬,因此LNG更難達到爆炸的條件。僅從理論對比上來看,LNG汽車比汽柴油車更安全。不過,從實際發生過的幾起LNG車禍事故來看,結果恰恰相反,車體損壞程度甚至可以用慘不忍睹來形容。究其原因,并不是燃氣車本身的安全問題,而是氣瓶擺放位置擠占了駕駛員的生存空間。??? 在國內,LNG車的氣瓶布置基本采用駕駛室后側懸掛的方式?!爸允褂谩蟊呈健瘹夤薏贾?,主要是為了追求長距離的續駛里程?!庇袠I內人士告訴記者,目前LNG車增加續航里程必須通過增加氣瓶的數量來實現,而牽引車由于軸距較小,氣瓶的放置就成了不小的問題。因此,目前常見的擺放方式是將氣瓶背在駕駛室上。??? “這種‘后背式’方式從整車設計來說的確比較容易布置,但目前我國發生的道路事故仍以追尾居多,采用‘后背式’布置氣瓶的LNG車一旦發生追尾,由于駕駛室后方沒有緩沖的空間,使氣罐受擠壓造成氣體泄漏,那時天然氣會成為助燃劑,而且釋放的速度要比油快得多,造成的后果也將不堪設想?!碧旖虼髮W內燃機燃燒學國家重點實驗室副主任姚春德表示。??? 其實,我國法規對公路牽引車的外觀、尺寸等有著嚴格規定,這為駕駛員提供了生命緩沖區,這部分空間在事故撞擊時,一定條件下挽救了司乘人員的性命?!暗窃趪鴥?,天然氣車只是近幾年才開始發展,由于該種車型基數較小,發生的事故也較罕見,因此沒有引起大家足夠的重視,在制定標準時也沒有設定很苛刻的要求。與此同時,人的認知需要經歷一定的過程。到了現在,在燃氣車一年有幾萬輛上路的情況下,我們有義務告知整車廠如何生產更安全的車?!币Υ旱轮赋?。??? 因此,姚春德建議,將來LNG車最好效仿柴油車,將氣瓶放置在油箱的位置。使用“側置式”會給駕駛室后方留有一定空間,即使發生事故,對于駕乘人員來說,也會留有保護和緩沖的空間?!??國外普遍使用“側置式”??? 姚春德所提到的將氣瓶放置在類似柴油車油箱的位置上并不是先例,在歐洲、北美等地區,“側置式”已是主流的氣瓶放置方式。由于國土、地勢等原因,歐洲各國對LNG車輛的使用有嚴格限制。據了解,歐洲相關法規規定,LNG氣瓶必須布置在牽引車兩側,這樣可以發揮LNG的安全優勢。由此,“側置式”氣瓶布置方式成為歐洲惟一合法選擇。??? 在北美地區,由于地域廣闊、高速公路路況較好,因此相關的車輛安全法規和標準并不算嚴格,對LNG氣瓶的布置方式要求也相對寬松,但實際生產和使用的LNG車仍以“側置式”居多。而且值得注意的是,北美是以長頭車為主,雖然也有“后背式”的氣瓶布置方式,但對長頭車而言,在車輛碰撞的時候緩沖力被前部吸收,從而對駕駛員的影響較小。??? 還需要指出的是,在北美,氣瓶布置在駕駛室后方的車輛基本為城市工程車輛、環保車輛、短駁集裝箱運輸等,這些車輛基本以中短途為主,使用半徑僅300-500公里左右。??? 澳大利亞是兩種方式組合使用的國家,也是中國主要模仿的對象之一。但與中國不同的是,澳大利亞內陸面積廣闊,人口和車輛相對稀少,卡車司機經常會行駛幾百公里也不見人煙,他們可以追求最大續駛里程。而我國車多人多,目前也沒有明確的限速規定。另外,在商用車領域,我國的行駛安全仍然是比較突出的問題,如果真的出現追尾事故,那么駕駛員的人身安全將得不到保證。??? “無論怎樣布置和設計,國外LNG車輛的設計制造都是以駕駛員的生命安全為基準。希望國內的整車廠也能以此為準,保證駕駛員在道路運輸的過程中不僅高效,而且可以更加安全?!币Υ旱抡f。此外,由于國家層面缺乏對LNG車型的相關規定,姚春德建議今后政府應該加強LNG車輛安全性的規范,特別是在標準制定時就要明確氣瓶擺放的位置?!??氣瓶問題不可忽視??? 除了氣瓶布置需合理化外,其本身質量和壽命周期的問題也應值得關注。眾所周知,LNG氣瓶價值不菲,檢測或更新的費用對于LNG車輛的整個經營成本來講影響較大。??? 記者在走訪時了解,很多用戶對氣瓶質量并不滿意。山東一家大型物流公司早在幾年前便購置了一批LNG車,該公司負責人介紹說:“在使用過程中,LNG車的經濟性十分突出,這是我們十分滿意的地方。但用了2年后,氣瓶開始出現問題,加完氣后也沒有以前跑的路程遠。如果重新更換氣瓶,每個需要3萬-4萬元,對于擁有50多輛LNG車的企業而言,更新氣瓶需要很大一筆錢?!??? 此外,用戶對氣瓶該何時檢測也眾說紛紜?!安皇?年一檢么?”“車管所并沒有要求進行LNG氣瓶的檢測???”“我們這兒根本沒有這項業務?!庇脩舻拿悦R舱凵涑瞿壳癓NG氣瓶法規和標準的缺乏以及管理的缺失。??? 因此,業內人士認為,相關部門應及時出臺LNG氣瓶質量檢驗標準和強制檢測法規?!澳壳?,LNG氣瓶的許多環節沒有得到明確的規范,不僅讓LNG車用戶在使用過程中存在困難,也使LNG車潛在用戶心存疑慮,同時也不利于LNG汽車的推廣和發展?!痹摌I內人士說。

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《天然氣發展“十三五”規劃》指出,2020年我國天然氣保供能力要達到3600億立方米,國內天然氣產量要達到2070億立方米,“十三五”期間年均增速8.9%,氣化人口4.7億人,管道里程10.4萬公里。各省份紛紛發力“保供”,作為長三角一體化發展的重要代表,安徽省天然氣儲氣調峰能力如何?建設情況如何?一起來聽安徽省能源局油氣處副處長張勃松的分享。1、安徽省天然氣利用情況如何?2018年,安徽省用氣總量為50.1億方,同比增長13.9%。其中,冬季高峰用氣量為1800萬方/天。天然氣占一次能源消費比重為4.6%。2019上半年,安徽省用氣總量為26億方,同比增長16%,高于上年同期增幅7.5個百分點。

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