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永州專業旺成燃氣行情

2020-10-30
永州專業旺成燃氣行情

近幾年,LNG車型逆勢而上,成為慘淡商用車市場中僅有的亮點。與此同時,目前該車型仍有諸多問題被用戶詬病,比如:氣價上漲、售后服務缺失、加氣站較少等。然而,除了上述問題外,永州專業旺成燃氣行情LNG車輛的氣瓶擺放問題也必須引起注意?!??擺放位置決定安全程度??? 天然氣到底安不安全一直是業內爭論的話題。從理論上說,天然氣密度比空氣輕,稍有泄漏即可揮發擴散。另外,LNG爆炸極限為4.7%-15%,比汽柴油都要寬,因此LNG更難達到爆炸的條件。僅從理論對比上來看,LNG汽車比汽柴油車更安全。不過,從實際發生過的幾起LNG車禍事故來看,結果恰恰相反,車體損壞程度甚至可以用慘不忍睹來形容。究其原因,并不是燃氣車本身的安全問題,而是氣瓶擺放位置擠占了駕駛員的生存空間。??? 在國內,LNG車的氣瓶布置基本采用駕駛室后側懸掛的方式?!爸允褂谩蟊呈健瘹夤薏贾?,主要是為了追求長距離的續駛里程?!庇袠I內人士告訴記者,目前LNG車增加續航里程必須通過增加氣瓶的數量來實現,而牽引車由于軸距較小,氣瓶的放置就成了不小的問題。因此,目前常見的擺放方式是將氣瓶背在駕駛室上。??? “這種‘后背式’方式從整車設計來說的確比較容易布置,但目前我國發生的道路事故仍以追尾居多,采用‘后背式’布置氣瓶的LNG車一旦發生追尾,由于駕駛室后方沒有緩沖的空間,使氣罐受擠壓造成氣體泄漏,那時天然氣會成為助燃劑,而且釋放的速度要比油快得多,造成的后果也將不堪設想?!碧旖虼髮W內燃機燃燒學國家重點實驗室副主任姚春德表示。??? 其實,我國法規對公路牽引車的外觀、尺寸等有著嚴格規定,這為駕駛員提供了生命緩沖區,這部分空間在事故撞擊時,一定條件下挽救了司乘人員的性命?!暗窃趪鴥?,天然氣車只是近幾年才開始發展,由于該種車型基數較小,發生的事故也較罕見,因此沒有引起大家足夠的重視,在制定標準時也沒有設定很苛刻的要求。與此同時,人的認知需要經歷一定的過程。到了現在,在燃氣車一年有幾萬輛上路的情況下,我們有義務告知整車廠如何生產更安全的車?!币Υ旱轮赋?。??? 因此,姚春德建議,將來LNG車最好效仿柴油車,將氣瓶放置在油箱的位置。使用“側置式”會給駕駛室后方留有一定空間,即使發生事故,對于駕乘人員來說,也會留有保護和緩沖的空間?!??國外普遍使用“側置式”??? 姚春德所提到的將氣瓶放置在類似柴油車油箱的位置上并不是先例,在歐洲、北美等地區,“側置式”已是主流的氣瓶放置方式。由于國土、地勢等原因,歐洲各國對LNG車輛的使用有嚴格限制。據了解,歐洲相關法規規定,LNG氣瓶必須布置在牽引車兩側,這樣可以發揮LNG的安全優勢。由此,“側置式”氣瓶布置方式成為歐洲惟一合法選擇。??? 在北美地區,由于地域廣闊、高速公路路況較好,因此相關的車輛安全法規和標準并不算嚴格,對LNG氣瓶的布置方式要求也相對寬松,但實際生產和使用的LNG車仍以“側置式”永州專業旺成燃氣行情居多。而且值得注意的是,北美是以長頭車為主,雖然也有“后背式”的氣瓶布置方式,但對長頭車而言,在車輛碰撞的時候緩沖力被前部吸收,從而對駕駛員的影響較小。??? 還需要指出的是,在北美,氣瓶布置在駕駛室后方的車輛基本為城市工程車輛、環保車輛、短駁集裝箱運輸等,這些車輛基本以中短途為主,使用半徑僅300-500公里左右。??? 澳大利亞是兩種方式組合使用的國家,也是中國主要模仿的對象之一。但與中國不同的是,澳大利亞內陸面積廣闊,人口和車輛相對稀少,卡車司機經常會行駛幾百公里也不見人煙,他們可以追求最大續駛里程。而我國車多人多,目前也沒有明確的限速規定。另外,在商用車領域,我國的行駛安全仍然是比較突出的問題,如果真的出現追尾事故,那么駕駛員的人身安全將得不到保證。??? “無論怎樣布置和設計,國外LNG車輛的設計制造都是以駕駛員的生命安全為基準。希望國內的整車廠也能以此為準,保證駕駛員在道路運輸的過程中不僅高效,而且可以更加安全?!币Υ旱抡f。此外,由于國家層面缺乏對LNG車型的相關規定,姚春德建議今后政府應該加強LNG車輛安全性的規范,特別是在標準制定永州專業旺成燃氣行情時就要明確氣瓶擺放的位置?!??氣瓶問題不可忽視??? 除了氣瓶布置需合理化外,其本身質量和壽命周期的問題也應值得關注。眾所周知,LNG氣瓶價值不菲,檢測或更新的費用對于LNG車輛的整個經營成本來講影響較大。??? 記者在走訪時了解,很多用戶對氣瓶質量并不滿意。山東一家大型物流公司早在幾年前便購置了一批LNG車,該公司負責人介紹說:“在使用過程中,LNG車的經濟性十分突出,這是我們十分滿意的地方。但用了2年后,氣瓶開始出現問題,加完氣后也沒有以前跑的路程遠。如果重新更換氣瓶,每個需要3萬-4萬元,對于擁有50多輛LNG車的企業而言,更新氣瓶需要很大一筆錢?!??? 此外,用戶對氣瓶該何時檢測也眾說紛紜?!安皇?年一檢么?”“車管所并沒有要求進行LNG氣瓶的檢測???”“我們這兒根本沒有這項業務?!庇脩舻拿悦R舱凵涑瞿壳癓NG氣瓶法規和標準的缺乏以及管理的缺失。??? 因此,業內人士認為,相關部門應及時出臺LNG氣瓶質量檢驗標準和強制檢測法規?!澳壳?,LNG氣瓶的許多永州專業旺成燃氣行情環節沒有得到明確的規范,不僅讓LNG車用戶在使用過程中存在困難,也使LNG車潛在用戶心存疑慮,同時也不利于LNG汽車的推廣和發展?!痹摌I內人士說。

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 日前于北京發布的《中國天然氣發展報告(2019)》預計,2050年前我國天然氣消費將保持增長趨勢。這份報告由國家能源局石油天然氣司、國務院發展研究中心資源與環境政策研究所、自然資源部油氣資源戰略研究中心聯合編寫。報告還預計,2019年我國天然氣表觀消費量將達到3100億立方米左右,同比增長約10%。隨著我國天然氣消費市場的不斷成熟,未來工業燃料、城市燃氣、發電用氣將呈現“三足鼎立”局面近年來,我國天然氣消費快速增長。報告顯示,2018年,我國天然氣表觀消費量達到2803億立方米,同比增長17.5%,日高峰用氣量突破10億立方米,全國天然氣消費規模超過百億立方米的省份增至10個。報告認為,當前我國天然氣行業發展迎來了戰略機遇。從國際趨勢看,天然氣在世界能源消費結構中占比23%,未來仍具增長潛力。從國內形勢看,油氣體制改革正在加快推進;經濟和社會穩步發展,將帶動能源需求持續增長,而天然氣在我國能源革命中扮演著重要角色?!凹哟筇烊粴饫?、推動天然氣高質量發展是我國能源轉型升級的戰略舉措和現實選擇?!眹夷茉淳直O管總監李冶在報告發布會上說,要繼續扎實推動能源轉型升級,努力構建清潔低碳、安全高效的能源體系。

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9月6日上午,中國海油龍口南山LNG接收站一期工程,項目推進會在屺坶島港區舉行,隨著現場挖掘機的轟鳴聲響起,作為國家和環渤海地區,天然氣產供儲銷體系建設的重點項目?! ∧仙絃NG接收站項目加速推進  龍口南山LNG接收站項目,由中國海油全資子公司氣電集團和南山集團共同出資建設,是國家《環渤海地區液化天然氣儲運體系建設實施方案(2019-2022年)》頒布后第一個核準的新建項目,也是山東省政府確定的新舊動能轉換重大項目、山東省2019年重點項目,是煙臺市全力推進的“三重”工作重點項目?! №椖恳黄诠こ探ㄔO規模為500萬噸/年,將建設6座22萬方LNG儲罐及配套設施、一座8-26.6萬方LNG裝卸專用泊位,以及長約32公里的輸氣管道,二期工程建設規模1200萬噸/年?! ∫黄诠こ炭偼顿Y約110億元,其中,接收站部分103億元,輸氣管道部分7億元。一期計劃2022年建成投產。按照規劃,項目可建設20座22萬方LNG儲罐,遠期總規模將達到2000萬噸/年。項目配套外輸管道自龍口南山LNG接收站連接至山東省管網北干線,與山東省主管網以及中俄東線、中海油蒙西管線互聯互通,既能保證煙臺市、山東省的天然氣需求,也可向北方、華東地區供氣。目前,各項工作正扎實有序推進?! 〗陙?,我市高度重視天然氣保供工作,大力推進天然氣管網、調峰儲備設施和LNG接收站建設,全面提升天然氣在全市社會經濟、居民生活中的利用率。建設龍口南山LNG接收站項目,是積極踐行“綠水青山就是金山銀山”理念、加快推動新舊動能轉換、建設富美和諧文明幸?,F代化新港城的重要抓手之一?! ‘斕?,省能源局油氣處處長孟凡志,煙臺市委副書記、市長陳飛,龍口市委書記韓世軍、市委副書記、市長呂波、市委常委、副市長紀壽冕、副市長趙樹杰,以及中海油氣電集團總經理邱健勇、南山集團董事長宋建波等出席推進會。會上,陳飛、孟凡志、韓世軍、邱健勇、宋建波共同啟動項目。

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面對我國天然氣對外依存度居高不下、儲氣能力不足、市場機制不順等問題,我國進一步對加快天然氣產供儲銷體系建設、大力提升油氣勘探開發力度、構建多元進口體系等作出系統部署,從而推進油氣體制機制改革,加快天然氣產供儲銷體系建設,努力實現天然氣高質量發展——近日,國務院發展研究中心發布了《中國天然氣發展報告(2019)》白皮書。報告指出,2018年我國扎實推進天然氣產供儲銷體系建設,政策機制、重大布局、重點項目逐步落地,天然氣行業發展迎來戰略機遇期。隨著天然氣消費市場的不斷成熟,未來工業燃料、城市燃氣、發電用氣將呈現“三足鼎立”的局面。值得注意的是,當前我國天然氣行業發展不協調不充分問題依舊突出,產供儲銷體系建設任重道遠。專家建議,應大力提升勘探開發力度,以天然氣管網建設補足儲氣調峰短板,以推進市場體制改革為重點,加快天然氣產供儲銷體系建設,努力實現天然氣行業高質量發展。完善產供儲銷體系近年來,全球天然氣勘探不斷取得突破,天然氣供應能力持續增強。國際液化天然氣(LNG)貿易活躍,世界市場一體化進程加快,“亞洲溢價”趨于緩和,貿易方式更加多元,合同更加靈活,為天然氣資源引進提供了更多有利條件。在我國,天然氣在能源革命中扮演著重要角色。2018年,按照中央決策部署,各部門、各地方和油氣企業強化天然氣發展頂層設計,大力提升勘探開發力度,完善重點地區基礎設施布局,加快管網互聯互通,補強儲氣能力短板,完善市場機制,強化督導協調,產供儲銷體系建設取得了扎實成效。更重要的是,國家加大推動天然氣基礎設施互聯互通和儲氣能力建設工作力度,基礎設施布局逐步完善,互聯互通工作持續推進。2018年至2019年供暖季,“南氣北上”等互聯互通工程實現了新增供氣能力6000萬立方米/天的目標,有力保障了華北地區天然氣供應。截至2018年底,我國天然氣干線管道總里程達7.6萬千米,一次輸氣能力達3200億立方米/年。國務院發展研究中心副主任王一鳴表示,天然氣作為使用便利、能量密度高、清潔低碳的優質能源,在未來20年左右時間內,通過與可再生能源深度融合、協同發展,具備大規模替代煤炭、石油等高排放化石能源的潛力。因此,加快發展天然氣,并著力打造成中國的主體能源,必將大幅提升中國能源結構中的清潔能源比重,真正實現能源品質升級?!翱ú弊印眴栴}亟待解決自然資源部油氣資源戰略研究中心副主任張應紅表示,近年來國家政策支持力度大,油氣企業的投入力度也在加強,隨著管網、儲備等基礎設施投資建設力度加大,天然氣行業未來會有更好的發展。不過,報告指出,我國天然氣產供儲銷體系建設依舊任重道遠,行業發展不協調不充分的問題突出,體制機制改革創新等方面仍然面臨挑戰。報告顯示,天然氣進口量持續攀升給能源安全保障帶來壓力。2007年到2018年,我國天然氣消費量年均增長190.7億立方米,天然氣產量年均增長82.8億立方米,供應缺口不斷擴大,天然氣進口量年均增長達107.9億立方米。特別是2014年國際油價下降,導致國內勘探開發投入降低,更多需要依靠進口滿足消費。同時,生態保護對天然氣高質量發展也提出更高要求。油氣資源富集區與重要的生態功能區、生態環境敏感脆弱區客觀上空間疊置,加之當前法規政策缺乏對環境敏感區內生產建設活動分級管控、分類施策的細化規定,環境敏感區內油氣生產建設活動受到限制。儲氣能力不足、市場機制不順成為制約行業發展的兩大短板。隨著天然氣產供儲銷體系建設的加快推進和儲氣調峰領域政策文件的陸續出臺,儲氣設施建設開始集中發力,但受制于地下儲氣庫和LNG儲罐建設周期較長,預計儲氣能力按期達標存在較大壓力。隨著體制改革的逐步推開,天然氣行業“快速發展期”和“改革陣痛期”雙期疊加,加之配套政策不完善,上中下游市場主體博弈日趨激烈?!疤烊粴庑袠I目前最突出的問題在于供氣調控能力嚴重滯后,上游供應市場主體偏少,整個產業鏈條的成本有待進一步降低?!眹夷茉淳衷本珠L張玉清說?!疤烊粴馍嫌慰碧介_發的‘卡脖子’問題亟待突破;天然氣對外依存度過快攀升,使得供應的安全風險明顯加??;儲氣設施建設落后于需求增長,造成儲氣能力不足;市場機制不順,導致終端用戶氣價過高等問題依然突出?!蓖跻圾Q表示,這些問題不解決,就有可能對天然氣長遠發展造成嚴重的影響。增儲上產需要大力勘探把天然氣發展成為中國的主體能源之一,是建設清潔低碳、安全高效的能源體系的重要組成部分。從未來走勢看,天然氣在世界能源消費結構中占比23%,仍是未來唯一增長的化石能源,國際能源署(IEA)、BP等機構預測2035年左右天然氣將超過煤炭成為第二大能源。國家能源局監管總監李冶表示,2018年天然氣對外依存度超過40%,能源的安全形勢比較嚴峻。加快推動天然氣產供儲銷體系建設,關鍵要提升勘探開發能力,既要堅定天然氣作為主體能源的戰略定位,立足國內增儲上產,也要進一步加快實施補短板工程,統籌推進天然氣管網、天然氣接收站、地下儲氣庫、應急儲氣和調控設施等項目建設,加強基礎設施的互聯互通,提升天然氣的供應保障能力,切實推動天然氣的高質量發展。中國石油大學(華東)校長、中國科學院院士郝芳也認為,要確保天然氣行業高質量發展,需要推進全方位的改革創新,但最基本的是要加大油氣勘探力度,特別是加大天然氣勘探力度,解決增儲上產這一核心問題。報告建議,當前,應謀劃天然氣產供儲銷體系建設重大布局,全力打造四川盆地天然氣生產基地,全力打造鄂爾多斯盆地、新疆地區天然氣主產區,全力打造海上天然氣生產基地,力爭非常規天然氣勘探開發“全面開花”,加快區域地下儲氣庫群建設,全力打造環渤海天然氣供應保障體系。同時,要有序發展替代能源,在現有煤制氣產能基礎上,加大示范項目建設力度,推進戰略技術儲備和產能儲備任務落實。重點支持北方農村地區發展生物天然氣清潔供暖,力爭生物天然氣產量實現突破。在政策層面,王一鳴建議,一是要深化油氣體制機制改革,上游探索形成有利于多元市場主體長期進入有序競爭的市場機制;中游加快設立國家油氣管網公司,統籌基礎設施建設,降低天然氣中間環節成本;下游繼續推動市場化和價格改革,從“最后一公里”確實降低企業的用氣成本。二是要加強政策措施配套,繼續研究配套有利于天然氣增儲上產的財政稅收金融科技和產業的支持政策,建立天然氣勘探開發及基礎設施建設與生態環境保護、耕地保護生態紅線劃定的協調機制,保障天然氣產供銷體系建設的順利實施。三是要繼續加大對外開放,在注重“走出去”的同時,也應高度重視“引進來”,形成開放條件下的中國油氣領域對外合作新局面。

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確保油氣開發安全風險受控助力企業綠色發展8月24日從規劃總院獲悉,股份公司油氣田高風險裝置設施檢測技術支持中心落戶規劃總院,標志著該院在油氣田高風險裝置設施檢測技術方面獲得新突破據悉,為統籌油氣田高風險裝置設施檢測資源,確保油氣開發重點領域、關鍵裝置、要害部位的重大安全風險受控,股份公司以“一個技術中心+四個區域檢測評價中心”的模式,分區域分專業設立了高風險裝置設施檢測評價機構。截至目前,除技術支持中心外,股份公司已在4家油氣田企業成立了區域檢測中心。下一步,規劃總院將充分依托技術支持中心功能,加強內部專業技術資源優化和集團公司檢測評估資源整合,逐步開展高風險裝置設施檢測評價的新技術研發與應用推廣工作,持續為勘探與生產分公司、各油氣田企業,以及四家區域性檢測評價機構提供有力的決策支持、技術服務和智力支撐,助力中國石油綠色發展、安全發展、高質量發展。

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截至9月8日,西北油田累計生產銷售CNG9806萬立方米,為南疆地區經濟綠色發展和當地人民生活改善提供了重要保障?! ∥鞅庇吞飿蚬偶瘹馓幚碚臼侵袊谛陆辖貐^獨有的CNG充裝新能源產銷基地。該站位于新疆阿克蘇地區經濟重鎮庫車縣,不但運行管理橋古CNG充裝站,還負責向當地CNG加氣站供氣?! ∽?015年6月,建成投用CNG壓縮機、分子篩、加氣柱流程一套,每天產銷CNG5萬立方米以上,產品供不應求,銷售火爆?! ?016年,西北油田投資千萬元對集氣處理站流程進行升級改造,建成了擁有脫硫撬、凝穩撬、污水處理系統、注水系統、火炬系統等體系完備的集氣處理裝置,新增大小設備多50臺套,直接創效達千萬元以上。同時,針對原有道路已不能滿足CNG車輛拉運的實際,利用擴建之機將原2車道鄉村路擴修成4車道,既方便了當地村民農產品銷售運輸,又提高了CNG拉運車輛的通行?! ?018年6月,西北油田對CNG生產裝置再次進行擴建,形成目前擁有2臺CNG壓縮機,雙臺聯動生產,最大負荷為每天15萬立方米,場地新擴建3200平方米,CNG總產銷量突破8000萬立方米以上?! 〗衲暌詠?,西北油田面對旺盛的CNG市場需求,精細開發,優化運行,產銷聯動,最大限度滿足客戶對CNG不斷增長的需求。通過該站技術改造,將充裝槽由兩個增至4個,并采用CNG外銷車輛一車三充和一車四充的方式,大幅提升充裝效率?! ⊥瑫r,為確保長期氣源穩定,西北油田投入一口新井,提高了對當地CNG加氣站供氣量。在去年完成對橋古CNG充裝站改擴建工程的基礎上,今年CNG日充裝量由去年的日均銷4.8萬立方米提升為日均銷售10萬立方米以上,今年1-8月,CNG產銷量與去年同期相比增長近80%,為當地經濟發展和改善民生做出了重要貢獻。

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