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河池大量天然氣運輸行情

2020-10-31
河池大量天然氣運輸行情

8月24日,在中國石油天然氣銷售業務2019年年中工作會上獲悉,今年前7個月,中國石油天然氣銷售終端用戶總量突破1000萬戶,非氣業務全面推進,比去年同期增長51%,推動天然氣銷售高質量發展。2018年以來,中國石油全力推動天然氣銷售管理體制改革落地,大力發展天然氣銷售終端。中國石油嚴格執行國家價格政策,根據市場需求合理把握資源引進節奏,有效保障民生用氣。2017年年底到目前,中國石油居民、工業、商業等各類終端用戶從近900萬戶增至1000萬戶?! ≈袊吞烊粴怃N售終端業務包括城鎮燃氣、CNG(壓縮天氣)/LNG(液化天然氣)加氣站點、天然氣發電和分布式能源業務、LPG銷售業務。截至2017年年底,擁有各類加氣站點1200余座,天然氣汽車加氣終端數量位居全國前列;LNG工廠24座,設計日加工能力2290萬立方米;在河北唐山、遼寧大連和江蘇如東管理運營LNG接收站3座,年接卸能力1900萬噸,約占國內接卸能力的38%。今年上半年,天然氣銷售平穩有序,產業鏈運行機制更加順暢。河北、山東、江蘇、湖北和河南等分公司終端市場開發成效顯著。天然氣銷售分公司圍繞客戶增值服務、資源整合利用和延伸產品銷售,推動終端零售業務量效齊增。中國石油不斷加大天然氣基礎設施建設力度。上半年以來大力推進LNG接收站項目布局和建設工作。唐山LNG接收站應急調峰保障工程和江蘇LNG接收站擴建工程按計劃推進。今年前7個月,LNG加工量比去年同期增幅超過70%。在LNG車船加注方面,著力構建車用LNG和船用LNG的規劃布局,綜合考慮接收站、工廠資源分布及潛在市場需求,在長江、京杭運河、珠江水系積極推進水運LNG加注項目,穩步推進“氣化長江”工程由于國內天然氣資源稟賦較差,產量無法滿足快速增長的消費需求,而進口氣價格高,在價格政策的限制下,天然氣批發環節難以實現有效益發展。中國石油在嚴守國家價格政策的前提下,有力保障民生用氣,引導市場在公平條件下均衡發展。進入終端,就是對沖高成本資源帶來的虧損,推動資源價值合理回歸。隨著國家天然氣產業深化改革方案的實施,資源供應多元化,終端市場參與競爭主體多元化,中國石油強調依法合規處理好與合作伙伴的競合關系,實現上中下游均衡有序的協調發展,構建民生改善、經濟企穩、環境向好、產業振興、各方受益的共享發展。

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國家發展改革委、國家能源局近日聯合組織召開全國電視電話會議,通報前期天然氣產供儲銷體系建設、儲氣設施建設督查情況和發現的問題,分析形勢,查找不足,及早部署今冬明春天然氣供應保障相關工作。今年以來,在各方面共同努力下,全年及供暖季供氣合同簽訂大頭落地,增儲上產初見成效,儲氣設施建設加快推進,互聯互通重點工程穩步推進,調峰能力細化落實,“煤改氣”有序推進,管道安全保護得到加強?! h指出,今冬明春保障天然氣安全穩定供應仍面臨較多困難和不確定性,增儲上產、儲氣設施建設和管網互聯互通等方面仍存在較多問題和不足,做好供暖季天然氣供應保障工作任務依然艱巨。各地區、有關部門和企業要持之以恒貫徹落實好習近平總書記重要批示精神,切實增強“四個意識”,按照黨中央、河池大量天然氣運輸行情國務院部署,進一步把天然氣產供儲銷體系建設這項政治任務抓緊抓好。重點抓好六個方面工作,一是千方百計保障上游氣源足額供應;二是確?;ヂ摶ネㄖ攸c工程按期投產;三是盡快補齊儲氣能力建設短板;四是加快合同簽訂和有序推進“煤改氣”工作;五是切實保障民生用氣需求;六是保障天然氣基礎設施安全平穩運行。會議強調,各地區、各企業要高度重視、河池大量天然氣運輸行情舉一反三抓好天然氣產供儲銷體系建設、儲氣設施建設專項督查發現問題整改落實,減少供氣安全風險隱患;要統籌規劃、科學有序加快儲氣設施建設,河池大量天然氣運輸行情避免遍地開花,發揮好調峰保供作用;要及早謀劃做好今年供暖季天然氣供應保障工作,河池大量天然氣運輸行情各地要切實承擔保障民生用氣的主體責任,上游供氣企業要嚴格履行保障天然氣安全穩定供應的主體責任,守土有責,守土盡責,確保不出問題。

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隨著對環境保護的重視,許多城市里的公交車、出租車已用天然氣替代成品油作為燃料。細心的人可能會發現:有的車身后面標注的是液化天然氣(LNG),有的則標注壓縮天然氣(CNG)。同是天然氣, LNG與CNG有什么區別?天然氣是指埋藏在地下的可燃氣體,主要成分為甲烷(CH4),形式主要包括氣田氣、凝析田氣、石油伴生氣、煤礦礦井氣等。LNG、CNG則是天然氣的儲存方式。CNG (Compressed Natural Gas)是指將天然氣加壓到大于或等于10MPa且不大于25MPa,再經高壓深度脫水的氣態天然氣,它與管道天然氣的組分相同。CNG可作為車輛燃料利用,以CNG為燃料的車輛叫做NGV(Natural Gas Vehicle)。LNG則是通過對地質開采的天然氣通過凈化處理,壓縮、冷卻至其沸點溫度后變成液體,通常液化天然氣儲存在-161.5攝氏度、0.1MPa左右的低溫儲存罐內。其主要成分同為甲烷,使用時重新氣化。LNG燃燒后對空氣污染非常小,且放出的熱量大,所以它被公認是地球上最干凈的化石能源。在生態環境污染日益嚴重的形勢下,為了優化能源消費結構,改善大氣環境,實現可持續發展的經濟發展戰略,天然氣作為清潔、高效的生態型優質能源和燃料得以被大力推廣?,F在,無論是工業還是民用,對天然氣的依賴性正逐步增強。無色、無味、無毒且無腐蝕性的LNG,取代燃油后可以減少90%的二氧化硫排放和80%的氮氧化物排放,環境效益明顯,是汽車的優質代用燃料LNG體積約為同量氣態天然氣體積的1/625,質量僅為同體積水的45%左右,其儲存效率為同體積CNG的2.5倍,這使LNG汽車的續航能力更強,一般可達600-700公里以上,特別適合重型卡車和長途客車。相比之下,CNG汽車的續行里程一般在250公里以內,比較適合小型家用汽車、公交車和小型貨運汽車。LNG移動加液車給重卡補液。圖片來源:界面新聞LNG加氣站。圖片來源:界面新聞由于LNG是在常壓下將氣態的天然氣冷卻至零下-161.5攝氏度,使之凝結成液體。因此,LNG汽車停駛期間,氣罐內的低溫液體會隨外界溫度而升騰氣化,超過排氣安全閥設定的壓力時,氣罐就自動泄壓,排出部分天然氣。所以,LNG汽車不適合停放在車庫等密閉空間內,這也是為什么沒有LNG小型車的重要原因之一。天然氣作為重型卡車燃料,除具有能量密度大、續駛里程長等優勢外,且補充成本較低,可有效降低公路運輸成本。為展示在重型和大型貨物公路運輸中,使用天然氣特別是LNG作為發動機燃料的優勢,9月4日, 以“綠色能源絲路萬里行”為主題的“中國--歐洲國際交通走廊”天然氣發動機燃料汽車拉力活動開幕。本次活動由中國石油天然氣集團有限公司、俄羅斯天然氣工業股份公司、哈薩克斯坦國家石油天然氣股份公司共同發起。在一個月的行程中,中俄哈三國液化天然氣聯合車隊將穿越中、俄、哈超過20座城市,行程近萬公里。本次拉力活動還將評估天然氣發動機燃料汽車橫跨亞歐大陸交通走廊的能力,打通中俄哈三國之間天然氣設備及天然氣汽車使用的政策壁壘,推動絲綢之路經濟帶公路運輸領域的綠色發展。

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近日,從沈鼓集團傳來消息,沈鼓集團與中國五環工程有限公司成功簽訂了哈密廣匯乙二醇項目荒煤氣壓縮機組合同。該項目的成功簽約,創造了沈鼓國內首臺套常壓進氣荒煤氣壓縮機組的新業績。項目簽約儀式現場長期以來,荒煤氣資源的有效利用一直是行業難題?;拿簹獬煞謴碗s,含氮量高,從中獲得合格的合成氣資源,需要通過一系列凈化工序,難度極大。以往荒煤氣大多被用于燃燒發電或直接燃燒放空,能源利用率低,資源浪費重,環保壓力大。哈密廣匯乙二醇項目利用荒煤氣生產40萬噸/年乙二醇,通過對凈化裝置中合理配置各個處理單元,不斷對工藝參數進行核算調整,同時在轉化過程中將荒煤氣中有機硫轉化成易于回收的H2S,并通過濕法硫回收裝置生產硫磺,實現了對荒煤氣資源的最大化利用,最終可實現將復雜的荒煤氣資源轉變為有效的合成氣資源,每年可直接減排CO2約60萬噸,間接減排CO2約170萬噸。項目進展2019年3月廣匯能源與南京三圣物流有限公司共同出資成立控股子公司哈密廣匯環??萍加邢薰?,其中廣匯能源持股比例95%。該項目計劃總投資355,980萬元,建設地點新疆哈密地區伊吾縣淖毛湖工業園區。項目以控股子公司新疆廣匯煤炭清潔煉化有限責任公司所投建的1000萬噸/年煤炭分級提質綜合利用項目副產的荒煤氣為原料,通過轉化、氣體凈化分離裝置提純獲得合格的一氧化碳、氫氣,再經草酸酯法生產乙二醇。該項目分兩期建成,一期20萬噸,總投資18.7億元,二期20萬噸,總投資16.86億元;項目投產后將生產40萬噸乙二醇等產品。2019年6月15日,哈密廣匯環??萍加邢薰净拿簹饩C合利用年產40萬噸乙二醇項目EPC總承包合同在烏魯木齊簽訂。簽約雙方為廣匯能源哈密廣匯環??萍加邢薰九c中國化學所屬中國五環工程有限公司。

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?一直以來,美國作為能源大國,天然氣是其主要的出口能源之一。但自今年來,在失去了海外重要買家之后,美產天然氣卻屢屢面臨著“賣不出去”的尷尬處境。近段時間,美國在全世界范圍內積極尋找新的買家,還向越南發出了合作信號?! 襟w9月9日晚報道稱,日前美國能源公司Gen X Energy已經與越南進行了討論,將會在其巴地頭頓省開展液化天然氣(LNG)綜合體項目和液化天然氣儲藏倉庫項目。據了解,該項目包括了在越南投資建設燃氣電廠,在滿足了越南的LNG需求的同時,也加深了越美兩國的經貿合作?! ≈档靡惶岬氖?,此前美國天然氣雖然已經出現滯銷,但今年上半年該國天然氣產量同比上年還是增長了16%,甚至還創下歷史新高。但同一時期其出口量卻僅為85億立方米,這意味著美國有超過80%以上的天然氣無人問津。如今,美企積極在越建廠,似乎是急切地想要把這囤積的天然氣賣出去,而向來追隨美國的越南很有可能會成為“接盤俠”?! 〉c此同時,作為美國長期盟友的日本卻對這80%的美國天然氣不太“感興趣”,近日還做出了一個意外的舉動。事實上,日本是世界上第二大天然氣進口國,此前美國也曾考慮過讓日本接手這批賣不出去的天然氣,但上月底日本突然從第一大天然氣進口國——中國市場上,進口了70560噸天然氣。很顯然,日本此舉正是在加深和中國的聯系。的確,近兩個月來深陷與韓國的半導體之爭的日本,在此期間不僅沒撈到好處,反而逐漸處于不利地位。但如今,美國不聞不問,日本或將成為最大輸家之際,該國終于意識到事態不對,立刻轉向在多個領域尋求和中國的合作。

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天然氣的主要組分是甲烷,其臨界溫度為-83℃,故在常溫下,無法僅靠加壓將其液化。通常的液化天然氣(Liquefied Natural Gas,簡稱LNG)多存儲在溫度為-162℃、壓力為0.1MPa左右的低溫儲罐內,其密度為標準狀態下甲烷的600多倍,體積能量密度為汽油的72%,十分有利于輸送和儲存。液化天然氣是經過凈化處理(脫水、脫烴、脫酸性氣體)后,采用節流膨脹及外加冷源冷卻的工藝使得天然氣液化的。預處理主要包括 H2O、H2S、C2O的清除,以免低溫下凍結、堵塞。天然氣液化裝置按用途可分為兩大類, 即基本負荷型天然氣液化裝置和調峰型天然氣液化裝置?;矩摵尚吞烊粴庖夯b置由天然氣預處理系統、液化系統、儲存系統、控制系統、裝卸設施和消防系統等組成,是一個復雜龐大的系統工程, 投資高達數十億美元。由于項目投資巨大, LNG項目大多由殼牌、道達爾等大型跨國石油公司與資源擁有國政府合資建設?;矩摵尚吞烊粴庖夯b置的液化單元常采用級聯式液化流程和混合制冷劑液化流程。20 世紀60 年代最早建設的天然氣液化裝置, 采用當時技術成熟的級聯式液化流程。到70年代又轉而采用流程大為簡化的混合制冷劑液化流程(MRC)。80 年代后, 新建與擴建的基本負荷型天然氣液化裝置則幾乎無一例外地采用APCI 公司的丙烷預冷混合制冷劑液化流程(C3/MRC) ?! ≌{峰型天然氣液化裝置是小流量的天然氣液化裝置, 并非常年連續運行。因此, 調峰型液化流程要求具有高效、靈活、簡便、低成本的特點。一般, 對于管道氣壓力較高的情況, 為充分利用其壓力能, 可考慮使用膨脹機液化流程。選擇調峰型LNG液化流程, 必須根據具體的設計要求和外圍條件對上述因素進行綜合考慮, 即對不同液化流程的投資成本、比功耗、運行要求以及靈活性進行全面對比, 才能最終決定采用何種液化流程。天然氣液化工廠的工藝流程不同,出廠LNG的溫度和壓力也有所不同,如新疆廣匯液化工廠出廠LNG溫度約為-162℃,壓力為常壓;中原綠能高科液化工廠出廠LNG溫度約為-145℃,壓力為0.35MPa。

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