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丹東大量旺成天然氣價格

2020-11-01
丹東大量旺成天然氣價格

近幾年,LNG車型逆勢而上,成為慘淡商用車市場中僅有的亮點。與此同時,目前該車型仍有諸多問題被用戶詬病,比如:氣價上漲、售后服務缺失、加氣站較少等。然而,除了上述問題外,LNG車輛的氣瓶擺放問題也必須引起注意?!??擺放位置決定安全程度??? 天然氣到底安不安全一直是業內爭論的話題。從理論上說,天然氣密度比空氣輕,稍有泄漏即可揮發擴散。另外,LNG爆炸極限為4.7%-15%,比汽柴油都要寬,因此LNG更難達到爆炸的條件。僅從理論對比上來看,LNG汽車比汽柴油車更安全。不過,從實際發生過的幾起LNG車禍事故來看,結果恰恰相反,車體損壞程度甚至可以用慘不忍睹來形容。究其原因,并不是燃氣車本身的安全問題,而是氣瓶擺放位置擠占了駕駛員的生存空間。??? 在國內,LNG車的氣瓶布置基本采用駕駛室后側懸掛的方式?!爸允褂谩蟊呈健瘹夤薏贾?,主要是為了追求長距離的續駛里程?!庇袠I內人士告訴記者,目前LNG車增加續航里程必須通過增加氣瓶的數量來實現,而牽引車由于軸距較小,氣瓶的放置就成了不小的問題。因此,目前常見的擺放方式是將氣瓶背在駕駛室上。??? “這種‘后背式’方式從整車設計來說的確比較容易布置,但目前我國發生的道路事故仍以追尾居多,采用‘后背式’布置氣瓶的LNG車一旦發生追尾,由于駕駛室后方沒有緩沖的空間,使氣罐受擠壓造成氣體泄漏,那時天然氣會成為助燃劑,而且釋放的速度要比油快得多,造成的后果也將不堪設想?!碧旖虼髮W內燃機燃燒學國家重點實驗室副主任姚春德表示。??? 其實,我國法規對公路牽引車的外觀、尺寸等有著嚴格規定,這為駕駛員提供了生命緩沖區,這部分空間在事故撞擊時,一定條件下挽救了司乘人員的性命?!暗窃趪鴥?,天然氣車只是近幾年才開始發展,由于該種車型基數較小,發生的事故也較罕見,因此沒有引起大家足夠的重視,在制定標準時也沒有設定很苛刻的要求。與此同時,人的認知需要經歷一定的過程。到了現在,在燃氣車一年有幾萬輛上路的情況下,我們有義務告知整車廠如何生產更安全的車?!币Υ旱轮赋?。??? 因此,姚春德建議,將來LNG車最好效仿柴油車,將氣瓶放置在油箱的位置。使用“側置式”會給駕駛室后方留有一定空間,即使發生事故,對于駕乘人員來說,也會留有保護和緩沖的空間?!??國外普遍使用“側置式”??? 姚春德所提到的將氣瓶放置在類似柴油車油箱的位置上并不是先例,在歐洲、北美等地區,“側置式”已是主流的氣瓶放置方式。由于國土、地勢等原因,歐洲各國對LNG車輛的使用有嚴格限制。據了解,歐洲相關法規規定,LNG氣瓶必須布置在牽引車兩側,這樣可以發揮LNG的安全優勢。由此,“側置式”氣瓶布置方式成為歐洲惟一合法選擇。??? 在北美地區,由于地域廣闊、高速公路路況較好,因此相關的車輛安全法規和標準并不算嚴格,對LNG氣瓶的布置方式要求也相對寬松,但實際生產和使用的LNG車仍以“側置式”居多。而且值得注意的是,北美是以長頭車為主,雖然也有“后背式”的氣瓶布置方式,但對長頭車而言,在車輛碰撞的時候緩沖力被前部吸收,從而對駕駛員的影響較小。??? 還需要指出的是,在北美,氣瓶布置在駕駛室后方的車輛基本為城市工程車輛、環保車輛、短駁集裝箱運輸等,這些車輛基本以中短途為主,使用半徑僅300-500公里左右。??? 澳大利亞是兩種方式組合使用的國家,也是中國主要模仿的對象之一。但與中國不同的是,澳大利亞內陸面積廣闊,人口和車輛相對稀少,卡車司機經常會行駛幾百公里也不見人煙,他們可以追求最大續駛里程。而我國車多人多,目前也沒有明確的限速規定。另外,在商用車領域,我國的行駛安全仍然是比較突出的問題,如果真的出現追尾事故,那么駕駛員的人身安全將得不到保證。??? “無論怎樣布置和設計,國外LNG車輛的設計制造都是以駕駛員的生命安全為基準。希望國內的整車廠也能以此為準,保證駕駛員在道路運輸的過程中不僅高效,而且可以更加安全?!币Υ旱抡f。此外,由于國家層面缺乏對LNG車型的相關規定,姚春德建議今后政府應該加強LNG車輛安全性的規范,特別是在標準制定時就要明確氣瓶擺放的位置?!??氣瓶問題不可忽視??? 除了氣瓶布置需合理化外,其本身質量和壽命周期的問題也應值得關注。眾所周知,LNG氣瓶價值不菲,檢測或更新的費用對于LNG車輛的整個經營成本來講影響較大。??? 記者在走訪時了解,很多用戶對氣瓶質量并不滿意。山東一家大型物流公司早在幾年前便購置了一批LNG車,該公司負責人介紹說:“在使用過程中,LNG車的經濟性十分突出,這是我們十分滿意的地方。但用了2年后,氣瓶開始出現問題,加完氣后也沒有以前跑的路程遠。如果重新更換氣瓶,每個需要3萬-4萬元,對于擁有50多輛LNG車的企業而言,更新氣瓶需要很大一筆錢?!??? 此外,用戶對氣瓶該何時檢測也眾說紛紜?!安皇?年一檢么?”“車管所并沒有要求進行LNG氣瓶的檢測???”“我們這兒根本沒有這項業務?!庇脩舻拿悦R舱凵涑瞿壳癓NG氣瓶法規和標準的缺乏以及管理的缺失。??? 因此,業內人士認為,相關部門應及時出臺LNG氣瓶質量檢驗標準和強制檢測法規?!澳壳?,LNG氣瓶的許多環節沒有得到明確的規范,不僅讓LNG車用戶在使用過程中存在困難,也使LNG車潛在用戶心存疑慮,同時也不利于LNG汽車的推廣和發展?!痹摌I內人士說。

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記者9月5日從中國石油天然氣集團公司青海油田分公司(以下稱“青海油田”)獲悉,柴達木盆地尖北H1-5井日前投產,日增產天然氣15萬立方米。至此,柴達木盆地尖北新區11口氣井日產已經接近80萬立方米,一舉成為甘青寧藏地區今冬明春天然氣保供新的“助力器”?! ?013年,青海油田在東坪發現了國內陸上最大典型基巖氣藏之后,為實現阿爾金山前天然氣向西突破,優選尖北構造部署了風險探井尖探1井。2016年11月,對該井4637米至4647米基巖采取段壓裂試氣,指數式無阻流量日產天然氣28.94達萬立方米。至此,尖探1井勘探獲得重大突破,正式揭開了尖北區塊基巖氣藏勘探開發的序幕?! ≡龠^一個多月,柴達木盆地將進入冬季。隨著供暖季日益臨近,青海油田保供運行節奏明顯加快,各采氣廠、油氣運銷部門排出天然氣冬季產銷運行計劃,對生產裝置、管網進行“拉網式”排查?! 嗪S吞锷a部門預測,今年冬季天然氣供給平均日需求量依舊會保持較高勢頭,為了“儲備”足夠的天然氣資源,確保天然氣冬季生產安全高效運行。截至8月31日,青海油田累計生產天然氣42.9億立方米?!  澳壳?,青海油田三大氣田已完成排水采氣1640井次,累計增氣4.11億立方米;其中全面推廣集中增壓氣舉,使澀北氣田增氣1.97億立方米?!鼻嗪S吞锷a部門表示?! ∏嗪S吞锷a部門介紹,今年,青海油田天然氣產能建設比往年提前兩個月開鉆。采氣一廠通過加強重點工序的監管力度,確保施工參數等符合設計要求,實現產能建設全面提速。截至目前,澀北氣田產能建設已完成79口井鉆井任務,累計進尺8.67萬米,進站生產54口井,日產氣量63.78萬立方米?! 〔蓺馊龔S推進新工具新工藝應用,使單井鉆井周期較2018年縮短41%,鉆井實現5開3完、2投產,4口跨年井全部投產,建成產能0.8億立方米,彌補了主力氣田產量自然遞減的壓力?!  拔覀兘Y合青藏地區冬供需求,提前3個月對今冬明春氣田保供產量進行研判,精細開展南八仙增壓氣舉試驗,澀北氣田加大停躺井治理力度,為保供增添了‘底氣’?!鼻嗪S吞锷a部門表示,同時,通過強化氣田管理頂層設計,在東坪、牛東氣田實施“高控低排、壓裂解封、側鉆新鉆、二次開發”等措施,使氣田產量止跌回升。

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8月31日,一年一度的《中國天然氣發展報告(2019)》(以下簡稱《報告》)在京發布。該《報告》由國家能源局石油天然氣司、國務院發展研究中心資源與環境政策研究所、自然資源部油氣資源戰略研究中心聯合編寫?!  秷蟾妗奉A計2050年前我國天然氣消費將保持增長趨勢,天然氣在我國能源革命中始終扮演著重要角色,今年表觀消費量將達3100億立方米左右。且隨著天然氣消費市場的不斷成熟,未來工業燃料、城市燃氣、發電用氣將呈現“三足鼎立”局面?! 〈罅μ嵘蜌饪碧介_發力度取得階段性進展  在天然氣生產方面,《報告》指出,2018年7月以來,各方深入貫徹落實黨中央、國務院決策部署,石油企業切實承擔油氣增儲上產主體責任,各部門和各級地方政府發揮協同保障責任,大力提升油氣勘探開發力度取得階段性進展,國產氣增量連續兩年超百億立方米?! 祿@示,2018年,全國油氣勘探開發總投入約2667.6億元,同比增長20.5%。新區新領域取得突破,塔里木盆地和準噶爾盆地深層油氣、渤海海域天然氣相繼取得一批重大發現;渤中19-6氣田天然氣和凝析油儲量均達億噸級(油當量),是京津冀周邊最大的海上凝析氣田?! y計,2018年,全國天然氣新增探明地質儲量約8312億立方米,技術可采儲量約3892億立方米;頁巖氣新增探明地質儲量約1247億立方米,技術可采儲量約287億立方米;煤層氣新增探明地質儲量約為147億立方米,技術可采儲量約41億立方米?! ?018年,國內天然氣產量約為1603億立方米,同比增加123億立方米,增速8.3%。其中頁巖氣約109億立方米,煤層氣為49億立方米,煤制氣為30億立方米?! ∨c此同時,天然氣消費快速增長?!秷蟾妗凤@示,2018年我國天然氣表觀消費量達到2803億立方米,同比增長17.5%,日最高用氣量達10.37億立方米。分省份看,浙江、河北、河南、陜西四省的消費規模均首次超百億立方米,全國天然氣消費規模超過百億立方米的省份增至10個?! 〈送?,基礎設施布局逐步完善,互聯互通工作持續推進。2018~2019年供暖季,“南氣北上”等互聯互通工程實現了新增供氣能力6000萬立方米/天的目標,有力保障了華北地區天然氣供應?! 〗刂?018年底,我國天然氣干線管道總里程達7.6萬千米,一次輸氣能力達3200億立方米/年。2018~2019年供暖季前,上游供氣企業已建儲氣能力約140億立方米,同比增長約17億立方米。其中,地下儲氣庫工作氣量約87億立方米,LNG儲罐罐容約53億立方米。國內LNG接收站最大接收能力超過9000萬噸/年,用氣高峰期LNG接收站最大限度地發揮供氣能力,調動了企業保供積極性?! √烊粴庑袠I“快速發展期”和“改革陣痛期”雙期疊加  2014年6月,習近平總書記提出“四個革命、一個合作”能源安全新戰略。當前,加快天然氣產供儲銷體系建設、大力提升油氣勘探開發力度、構建多元進口體系等部署周密,頂層設計和政策支持逐步完善,油氣體制機制改革加快推進,我國天然氣行業發展迎來了戰略機遇?! ≡诖吮尘跋?,《報告》強調,天然氣產供儲銷體系建設還任重道遠,行業發展不協調不充分的問題依舊突出,體制機制改革創新等方面仍然面臨挑戰的現狀亦不容忽視。 ?首先,天然氣進口量持續攀升給能源安全保障帶來壓力。2007~2018年,我國天然氣消費量年均增長190.7億立方米,天然氣產量年均增長82.8億立方米,供應缺口不斷擴大,天然氣進口量年均增長達107.9億立方米。特別是2014年國際油價下降,導致國內勘探開發投入降低,更多需要依靠進口滿足消費?! ∑浯?,生態保護對天然氣高質量發展提出更高要求。油氣資源富集區與重要的生態功能區、生態環境敏感脆弱區客觀上空間疊置,加之當前法規政策缺乏對環境敏感區內生產建設活動分級管控、分類施策的細化規定,環境敏感區內油氣生產建設活動受到限制?! ≡僬?,儲氣能力不足、市場機制不順成為制約行業發展的兩大短板。隨著天然氣產供儲銷體系建設的加快推進和儲氣調峰領域政策文件的陸續出臺,儲氣設施建設開始集中發力,但受制于地下儲氣庫和LNG儲罐較長的建設周期,預計儲氣能力按期達標存在較大壓力。隨著體制改革的逐步推開,天然氣行業“快速發展期”和“改革陣痛期”雙期疊加,加之配套政策不完善,上中下游市場主體博弈日趨激烈?! ≈\劃天然氣產供儲銷體系建設重大布局  “今年《報告》一個很大的特點是系統謀劃了天然氣產供銷儲體系建設的一些重要問題和布局?!眹夷茉淳质吞烊粴馑舅鹃L顧駿總結稱?! ∮浾咦⒁獾?,在“謀劃天然氣產供儲銷體系建設重大布局”這一部分,《報告》從上游增產和多元化保障體系建設兩部分入手進行了闡述?! ∑渲?,在上游增產方面,《報告》列舉了全力打造四川盆地天然氣生產基地,全力打造鄂爾多斯盆地、新疆地區天然氣主產區,全力打造海上天然氣生產基地,力爭非常規天然氣勘探開發“全面開花”四項措施?! ≡诙嘣U象w系建設方面,《報告》要求加快區域地下儲氣庫群建設,全力打造環渤海天然氣供應保障體系,有序發展替代能源,合理布局進口氣源和通道?! 〈送?,在完善天然氣產供儲銷體系配套政策方面,《報告》還給出了加大增儲上產政策支持力度、深化油氣體制改革、加大科技攻關力度、改善資源開發地的營商環境、合理優化用氣結構和推動天然氣價格市場化改革六大建議。在國家能源局監管總監李冶看來,建設產供儲銷體系和大力提升勘探開發能力抓住了油氣生產和消費的本質性內涵?!敖酉聛?,一方面要堅定天然氣作為主體能源的戰略定位,立足國內,增儲上產。另一方面,要進一步加快實施補短板工程,統籌推進天然氣管網、地下儲氣庫、應急儲氣和調峰設施等項目建設,加強基礎設施的互聯互通,切實推進天然氣高質量發展?!彼麖娬{權威聲音王一鳴:三大舉措力補天然氣領域短板國務院發展研究中心副主任王一鳴強調,天然氣領域部分短板仍然很“短”的現實不能回避。如上游勘探開發仍有“卡脖子”技術亟待突破、天然氣對外依存度過快攀升使得供應安全風險明顯加劇、儲氣設施建設滯后于需求增長造成儲氣能力顯著不足、市場機制不順導致終端用戶氣價過高等問題依然突出。為此,在戰略對策上,一要深化油氣體制機制改革,上游探索形成有利于多元社會主體長期進入、有序競爭的市場機制;中游加快設立國家油氣管網公司,統籌基礎設施建設,降低天然氣中間環節成本;下游繼續推動市場化和價格改革,打通“最后一公里”,切實降低企業用氣成本。二要加強政策措施配套,繼續研究推出有利于天然氣增儲上產的財政、稅收、金融、科技和產業支持政策;建立天然氣勘探開發及基礎設施建設與生態環境保護、耕地保護、生態紅線劃定的協調機制,保障天然氣產供儲銷體系建設的順利實施。三要繼續加大對外開放,在注重“走出去”的同時,也應高度重視“引進來”,形成開放條件下的中國油氣領域對外合作新局面。張玉清:上游主體要加快推進多元化丹東大量旺成天然氣價格國家能源局原副局長張玉清認為,全球LNG供需比較寬松,為我國改善能源消費結構、擴大天然氣的進口創造了非常好的機遇。張玉清表示,目前天然氣產業高質量發展最大的短板就是儲氣調控能力不足,國際上稍有風吹草動,便會對國內造成重大影響,特別是在冬季。另外,上游供應主體少也是一大短板,上游競爭需有更多的主體參與。因此,不光科技需要創新,體制機制、管理更要創新,這樣才能使成本降下來。降成本更是需要各方的努力,包括上游、中游和下游。張應紅:加大勘探投入推進增儲上產自然資源部油氣資源戰略研究中心副主任張應紅表示,在加大勘探投入方面,自然資源部已采取了一些行之有效的措施。比如,有些區塊由于地質勘察投入沒有達到法定標準,礦權占用時間過長,再延續則會導致投入不夠,所以要按照規定比例進行退出。在這方面,這兩年已強制退出了約100萬平方千米的區塊面積。另一方面是采取競爭性出讓,目前在試點探索之中。接下來,自然資源部會進一步推進三大油企的退出,擴大市場競爭性出讓范圍,讓更多主體進入上游領域。同時,在礦權管理方面,促進三大油企內部的礦權流轉。丹東大量旺成天然氣價格張應紅同時坦言,目前劃定的生態保護區域和油氣區塊有一些重疊,這就需要思考如何在做好生態保護的基礎上進一步釋放產能。郝芳:加強人才儲備和科技創新中國石油大學(華東)校長、中國科學院院士郝芳表示,確保我國天然氣高質量發展,需要進行全方位的改革和創新,最基本的是加大天然氣勘探力度,核心是解決增儲上產問題?! 『路纪瑫r指出,我國石油天然氣地質條件是最復雜的地區之一,也是勘探開發成本最高的地區之一,從遠景資源量變成現實儲量和產量是一個非常復雜的過程。我國油氣資源面臨品位劣質化越來越明顯的趨勢,使得我國勘探開發難度和經濟投入都很巨大,希望社會各界能夠理解我國的石油行業、石油精神,我國石油行業、石油高校和相關企業都非常努力,都為盡快增儲上產做了大量工作。丹東大量旺成天然氣價格站在高等教育工作者的角度,郝芳認為,高校特別是石油高校要加強人才儲備和科技創新,調整學科專業布局,提高人才培養質量,肩負起國家天然氣高質量發展和能源轉型升級的重任。郝芳表示,中國石油大學(華東)在這方面已經做好了準備,有充分信心通過人才培養質量和科技創新能力的提升,和企業一起為我國天然氣高質量發展作出貢獻。

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 日前于北京發布的《中國天然氣發展報告(2019)》預計,2050年前我國天然氣消費將保持增長趨勢。這份報告由國家能源局石油天然氣司、國務院發展研究中心資源與環境政策研究所、自然資源部油氣資源戰略研究中心聯合編寫。報告還預計,2019年我國天然氣表觀消費量將達到3100億立方米左右,同比增長約10%。隨著我國天然氣消費市場的不斷成熟,未來工業燃料、城市燃氣、發電用氣將呈現“三足鼎立”局面近年來,我國天然氣消費快速增長。報告顯示,2018年,我國天然氣表觀消費量達到2803億立方米,同比增長17.5%,日高峰用氣量突破10億立方米,全國天然氣消費規模超過百億立方米的省份增至10個。報告認為,當前我國天然氣行業發展迎來了戰略機遇。從國際趨勢看,天然氣在世界能源消費結構中占比23%,未來仍具增長潛力。從國內形勢看,油氣體制改革正在加快推進;經濟和社會穩步發展,將帶動能源需求持續增長,而天然氣在我國能源革命中扮演著重要角色?!凹哟筇烊粴饫?、推動天然氣高質量發展是我國能源轉型升級的戰略舉措和現實選擇?!眹夷茉淳直O管總監李冶在報告發布會上說,要繼續扎實推動能源轉型升級,努力構建清潔低碳、安全高效的能源體系。

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