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撫順優質天然氣運輸價格

2020-11-04
撫順優質天然氣運輸價格

近幾年,LNG車型逆勢而上,成為慘淡商用車市場中僅有的亮點。與此同時,目前該車型仍有諸多問題被用戶詬病,比如:氣價上漲、售后服務缺失、加氣站較少等。然而,除了上述問題外,LNG車輛的氣瓶擺放問題也必須引起注意?!??擺放位置決定安全程度??? 天然氣到底安不安全一直是業內爭論的話題。從理論上說,天然氣密度比空氣輕,稍有泄漏即可揮發擴散。另外,LNG爆炸極限為4.7%-15%,比汽柴油都要寬,因此LNG更難達到爆炸的條件。僅從理論對比上來看,LNG汽車比汽柴油車更安全。不過,從實際發生過的幾起LNG車禍事故來看,結果恰恰相反,車體損壞程度甚至可以用慘不忍睹來形容。究其原因,并不是燃氣車本身的安全問題,而是氣瓶擺放位置擠占了駕駛員的生存空間。??? 在國內,LNG車的氣瓶布置基本采用駕駛室后側懸掛的方式?!爸允褂谩蟊呈健瘹夤薏贾?,主要是為了追求長距離的續駛里程?!庇袠I內人士告訴記者,目前LNG車增加續航里程必須通過增加氣瓶的數量來實現,而牽引車由于軸距較小,氣瓶的放置就成了不小的問題。因此,目前常見的擺放方式是將氣瓶背在駕駛室上。??? “這種‘后背式’方式從整車設計來說的確比較容易布置,但目前我國發生的道路事故仍以追尾居多,采用‘后背式’布置氣瓶的LNG車一旦發生追尾,由于駕駛室后方沒有緩沖的空間,使氣罐受擠壓造成氣體泄漏,那時天然氣會成為助燃劑,而且釋放的速度要比油快得多,造成的后果也將不堪設想?!碧旖虼髮W內燃機燃燒學國家重點實驗室副主任姚春德表示。??? 其實,我國法規對公路牽引車的外觀、尺寸等有著嚴格規定,這為駕駛員提供了生命緩沖區,這部分空間在事故撞擊時,一定條件下挽救了司乘人員的性命?!暗窃趪鴥?,天然氣車只是近幾年才開始發展,由于該種車型基數較小,發生的事故也較罕見,因此沒有引起大家足夠的重視,在制定標準時也沒有設定很苛刻的要求。與此同時,人的認知需要經歷一定的過程。到了現在,在燃氣車一年有幾萬輛上路的情況下,我們有義務告知整車廠如何生產更安全的車?!币Υ旱轮赋?。??? 因此,姚春德建議,將來LNG車最好效仿柴油車,將氣瓶放置在油箱的位置。使用“側置式”會給駕駛室后方留有一定空間,即使發生事故,對于駕乘人員來說,也會留有保護和緩沖的空間?!??國外普遍使用“側置式”??? 姚春德所提到的將氣瓶放置在類似柴油車油箱的位置上并不是先例,在歐洲、北美等地區,“側置式”已是主流的氣瓶放置方式。由于國土、地勢等原因,歐洲各國對LNG車輛的使用有嚴格限制。據了解,歐洲相關法規規定,LNG氣瓶必須布置在牽引車兩側,這樣可以發揮LNG的安全優勢。由此,“側置式”氣瓶布置方式成為歐洲惟一合法選擇。??? 在北美地區,由于地域廣闊、高速公路路況較好,因此相關的車輛安全法規和標準并不算嚴格,對LNG氣瓶的布置方式要求也相對寬松,但實際生產和使用的LNG車仍以“側置式”居多。而且值得注意的是,北美是以長頭車為主,雖然也有“后背式”的氣瓶布置方式,但對長頭車而言,在車輛碰撞的時候緩沖力被前部吸收,從而對駕駛員的影響較小。??? 還需要指出的是,在北美,氣瓶布置在駕駛室后方的車輛基本為城市工程車輛、環保車輛、短駁集裝箱運輸等,這些車輛基本以中短途為主,使用半徑僅300-500公里左右。??? 澳大利亞是兩種方式組合使用的國家,也是中國主要模仿的對象之一。但與中國不同的是,澳大利亞內陸面積廣闊,人口和車輛相對稀少,卡車司機經常會行駛幾百公里也不見人煙,他們可以追求最大續駛里程。而我國車多人多,目前也沒有明確的限速規定。另外,在商用車領域,我國的行駛安全仍然是比較突出的問題,如果真的出現追尾事故,那么駕駛員的人身安全將得不到保證。??? “無論怎樣布置和設計,國外LNG車輛的設計制造都是以駕駛員的生命安全為基準。希望國內的整車廠也能以此為準,保證駕駛員在道路運輸的過程中不僅高效,而且可以更加安全?!币Υ旱抡f。此外,由于國家層面缺乏對LNG車型的相關規定,姚春德建議今后政府應該加強LNG車輛安全性的規范,特別是在標準制定時就要明確氣瓶擺放的位置?!??氣瓶問題不可忽視??? 除了氣瓶布置需合理化外,其本身質量和壽命周期的問題也應值得關注。眾所周知,LNG氣瓶價值不菲,檢測或更新的費用對于LNG車輛的整個經營成本來講影響較大。??? 記者在走訪時了解,很多用戶對氣瓶質量并不滿意。山東一家大型物流公司早在幾年前便購置了一批LNG車,該公司負責人介紹說:“在使用過程中,LNG車的經濟性十分突出,這是我們十分滿意的地方。但用了2年后,氣瓶開始出現問題,加完氣后也沒有以前跑的路程遠。如果重新更換氣瓶,每個需要3萬-4萬元,對于擁有50多輛LNG車的企業而言,更新氣瓶需要很大一筆錢?!??? 此外,用戶對氣瓶該何時檢測也眾說紛紜?!安皇?年一檢么?”“車管所并沒有要求進行LNG氣瓶的檢測???”“我們這兒根本沒有這項業務?!庇脩舻拿悦R舱凵涑瞿壳癓NG氣瓶法規和標準的缺乏以及管理的缺失。??? 因此,業內人士認為,相關部門應及時出臺LNG氣瓶質量檢驗標準和強制檢測法規?!澳壳?,LNG氣瓶的許多環節沒有得到明確的規范,不僅讓LNG車用戶在使用過程中存在困難,也使LNG車潛在用戶心存疑慮,同時也不利于LNG汽車的推廣和發展?!痹摌I內人士說。

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8月27日,國家統計局發布數據顯示,7月份全國規模以上工業企業利潤總額同比增長2.6%,同比增速由負轉正。7月,石油加工、電氣機械、化工、汽車制造是拉動利潤增速由負轉正的主要行業,這4個行業合計影響全部規模以上工業企業利潤增速比6月份回升5.3個百分點。1~7月,在41個工業大類行業中,29個行業利潤總額同比增加,12個行業減少。其中,電氣機械和器材制造業利潤總額同比增長15.6%,石油和天然氣開采業增長12.9%,電力、熱力生產和供應業增長12.2%,石油、煤炭及其他燃料加工業下降50.6%。8月27日,國家統計局發布數據顯示,7月份全國規模以上工業企業利潤總額同比增長2.6%,同比增速由負轉正。7月,石油加工、電氣機械、化工、汽車制造是拉動利潤增速由負轉正的主要行業,這4個行業合計影響全部規模以上工業企業利潤增速比6月份回升5.3個百分點。1~7月,在41個工業大類行業中,29個行業利潤總額同比增加,12個行業減少。其中,電氣機械和器材制造業利潤總額同比增長15.6%,石油和天然氣開采業增長12.9%,電力、熱力生產和供應業增長12.2%,石油、煤炭及其他燃料加工業下降50.6%。

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新疆霍爾果斯海關發布數據顯示,2018年中亞天然氣管道向我國輸氣474.93億立方米,同比增長23.08%。據了解,每年從中亞國家輸送到國內的天然氣約占我國同期消費總量的15%以上,撫順優質天然氣運輸價格惠及我國27個省。新疆霍爾果斯海關發布數據顯示,2018年中亞天然氣管道向我國輸氣474.93億立方米,同比增長23.08%。據了解,每年從中亞國家輸送到國內的天然氣約占我國同期消費總量的15%以上,惠及我國27個省。新疆霍爾果斯海關發布數據顯示,2撫順優質天然氣運輸價格018年中亞天然氣管道向我國輸氣474.93億立方米,撫順優質天然氣運輸價格同比增長23.08%。據了解,每年從中亞國家輸送到國內的天然氣約占我國同期消費總量的15%以上,惠及我國27個省。

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海關總署今日發布8月進出口數據,數據顯示,8月原油、煤、天然氣等商品進口量增加,鐵礦砂、大豆進口量減少,大宗商品進口均價漲跌互現。前8個月,我國進口鐵礦砂6.85億噸,減少3.5%,進口均價為每噸644.3元,上漲43.3%;原油3.28億噸,增加9.6%,進口均價為每噸3285.7元,下跌0.1%;煤2.2億噸,增加8.1%,進口均價為每噸537.6元,下跌6.2%;天然氣6304萬噸,增加10.3%,進口均價為每噸2988.4元,上漲15.7%;大豆5632萬噸,減少9.2%,進口均價為每噸2731.9元,下跌1.7%;初級形狀的塑料2399萬噸,增加11.1%,進口均價為每噸1萬元,下跌11%;成品油2049萬噸,減少6.3%,進口均價為每噸3790.4元,下跌0.6%;鋼材764萬噸,減少12.8%,進口均價為每噸8172.8元,上漲0.6%;未鍛軋銅及銅材309萬噸,減少10.8%,進口均價為每噸4.54萬元,下跌3.5%。

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據烏通社消息,歐盟委員會副主席馬羅什·謝夫喬維奇6日表示,歐盟和俄羅斯已達成一致,同意本月同烏克蘭舉行三方天然氣談判,討論簽署俄烏歐三方新供氣合同,目前正等待相關方面確定最后日期?,F行的俄羅斯過境烏克蘭對歐輸氣合同有效期至今年年底。俄羅斯、烏克蘭、歐盟此前于1月在布魯塞爾就天然氣過境運輸問題舉行了三方會談,但未能達成一致。烏克蘭與俄羅斯之間過去多年來屢次爆發天然氣爭端,因此,尋求對歐輸氣渠道多樣化,一直也是俄羅斯的努力方向。

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中國兩大國有石油公司參與其中的北極圈世界級液化天然氣(LNG)項目正式啟動。俄羅斯最大獨立天然氣生產商諾瓦泰克公司(NOVATEK)9月5日宣布,北極LNG 2項目(Arctic LNG 2 project)的投資者已經批準該項目的最終投資決定(FID)。FID被視為大型油氣項目中的黃金里程碑,作出最終投資決定標志著這一超級工程正式啟動。北極LNG 2項目位于俄羅斯北極格丹半島(Gydan Peninsula),是諾瓦泰克公司繼亞馬爾液化天然氣項目(Yamal LNG)之后,在偏遠極地開發的第二個大型液化天然氣項目,總投資預計為213億美元。

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